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Archive for 30 julio 2012

No es la primera vez que hacemos unas líneas sobre un nuevo concepto, pequeño, urbano, flexible…pero multiuso no hemos visto muchos. Este nos llamó la atención.

Se llama CarGo y es un concepto del joven diseñador Adam Schacter. Con una propuesta multiuso busca enfrentar el reto que a diario viven las compañías que hacen entregas en las ciudades.  Es un vehículo que se adapta rápidamente a las condiciones del tráfico y al tipo y cantidad de carga que se transporta.

Tiene un asiento y tres configuraciones a las que llamaremos: Compacta, Estrecha y de Carga. El espacio para carga, llamado “Pod”,  es removible, con lo que las opciones se multiplican.

Si quieren más información sobre el diseño o el diseñador, pueden visitar: http://www.asdesignltd.com/#

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Is not the first time we write about a new concept vehicle, small, urban, flexible… But a “multitasking” one, well, we haven’t seeing many! So, this one called our attention.

It’s called CarGo and it’s a concept from young designer Adam Schacter. His multiuse proposal would allow many delivery companies to “navigate” the urban traffic adapting their needs to the volume of traffic, and the load volume and type. (más…)

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La primera vez que le puse los ojos encima fue gracias a unas fotos del AutoShow de Nueva York en 2007, cuando se presentó oficialmente en el mercado. Me impresionó su geometría y prometí que en cuanto pudiera daría al menos una vuelta en aquel vehículo tan “cuadrado”.

Y han pasado unos cuantos años pero finalmente he cumplido el sueño: Me subí a un Ford Flex versión 2013 y pude manejarlo por varios días.

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Si pudiera pedirle algo a usted, que lee esta nota, es que se acerque a este vehículo sin estereotipos en la mente. Más de un compañero de trabajo me dijo en estos días que era un vehículo “raro”. Que no podían ubicarlo con facilidad en ninguna categoría. Para unos es un Crossover, para otros un Station Wagon y para algunos más, una minivan sin puertas laterales corredizas. (más…)

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Have you ever dreamt of a car that would take you home just pushing a button? Yes, I know… especially those days when you are tired or when there is not a designated driver…but you!

Well, (more than) apparently, the autonomous car is coming. But can an autonomous car be a better driver than a human being? Can an autonomous car avoid accidents?


Dr. Chris Gerdes, Director of the Center for Automotive Research at Stanford is helping to develop these autonomous cars, and he is also researching the brainwaves of professional drivers… people trained to push the car to the limit once and again. The general idea is to get information from a professional driver’s brain and how it works, and to apply that knowledge to the autonomous car design. (más…)

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Hace apenas unos días comentábamos acerca de cuál creemos que es el mejor legado de Ayrton Senna.

Y esta semana la Fundación que lleva su nombre vuelve a ser noticia.

Copersucar (quizás les suene de aquella época en que corría Emerson Fittipaldi) acaba de renovar su apoyo al Instituto Ayrton Senna. En 2011 el proyecto de superación joven benefició a 23.294 estudiantes y 291 educadores en 143 escuelas paulistas.

Copersucar es la mayor comercializadora de azúcar y etanol de Brasil. Su apoyo al Instituto Ayrton Senna comenzó en 2010 y desde entonces participan en un proyecto que busca desarrollar la educación y formación cultural de los jóvenes a través de la lectura, la solución de problemas de matemática y la creación de soluciones para las comunidades.

La nota de prensa, en portugués, la encuentran en:

http://senna.globo.com/institutoayrtonsenna/home/noticias_interna.asp?cod_Noticia=416

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Daría la impresión (¿o somos solo nosotros, en Media Racing?) de que cada vez pasamos más  tiempo dentro de nuestros vehículos…  Poco a poco se han ido incorporando comodidades. Desde asientos más confortables hasta aire acondicionado, pasando por los porta vasos y los televisores, conexión para sistemas MP3, telefonía manos libres… y hasta café.

¿Café? Si. Leyeron bien: Café. Hace apenas unos días FIAT presentó a nivel mundial el modelo 500L que viene con una maquinita Lavazza para preparar un buen “espresso”.  Ideal para arrancar la mañana con buen ánimo… Y no, no se puede activar el mecanismo parar preparar el cafecito si el auto está en movimiento, algo que en materia de seguridad, se agradece.

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Sin embargo las invenciones no acaban allí. Los diseñadores piensan en todo (o casi) y hay algunos artilugios como para poner papitas fritas y salsa de tomate, o para apoyar una hamburguesa, que no están mal si son de su gusto, pero que si el auto está en movimiento pueden incrementar significativamente el riesgo de distracción al volante.

¿Qué opinan? ¿Usarían alguno de estos “gadgets”?

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En estos días tuve el placer de entrevistar  a Christian Epp en el show Ruedas ESPN.

El Sr. Epp es el Director para América (de punta a punta) del Grupo Tilke, el mismo que en años recientes se ha encargado de construir varias pistas para la Fórmula 1 (entre otros proyectos arquitectónicos muy interesantes).

Como parte de sus responsabilidades el señor Epp está supervisando los proyectos de la Fórmula 1 en Austin y New Jersey. Nos habló de eso y de…

Bueno, les dejo el enlace…

Entrevista con Christian Epp / Ruedas ESPN

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Hace apenas unos días fuimos transportados nuevamente al mundo sin imposibles en el que vive Mister Bernie Ecclestone. Él asegura que la idea no fue suya sino del Banco Santander, pero que acepta el crédito con gusto.

Así las cosas, ahora apoya un Gran Premio de Londres por las calles de la ciudad. Pero, ¿se puede?

Si, Ecclestone. El mismo que uno vez dijo que quería que la Fórmula 1 corriera en países tras la cortina de hierro y que llevó su Circo a Hungría primero y tras unas tres décadas de perseverancia está a punto de llevarlo a Rusia.

Cierto. Muy cierto. El mundo ha cambiado, pero Ecclestone sigue creando a un ritmo que no deja de llamar la atención. Bien podría –coincidirán conmigo- lanzarse a descansar sobre sus laureles. Pero no es su estilo.

“Ellos (Banco Santander) me mostraron el plan hace unos dos o tres meses”, dijo Ecclestone a The Guardian. “Luce muy bien. Luce emocionante. Es Buena publicidad para el GP de Gran Bretaña y para Santander (…) Y antes de que me diera cuenta parecía que yo estaba detrás de la idea. Yo no sabía nada para ser honesto, pero acepté el crédito”. (más…)

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