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Archive for 16 septiembre 2012

Por: Niky Pauli / Media Racing

Hace un par de años una amiga me comentó que buscaba un crossover en el que pudieran viajar cómodamente, ella y sus tres perritos. Tras cada fin de semana dedicado a la exploración, se mostraba más y más frustrada. Por momentos daba la impresión de que no había nada en el mercado que pudiera satisfacer sus expectativas. Y de pronto… De pronto un día llegó emocionada y me contó que lo había encontrado: Listo para la aventura, dinámico, atractivo, juvenil, distinto a los demás… Me tomó un par de minutos recordar que hablaba de un auto y no de un vecino guapetón. Un flamante Nissan Juke era su sueño hecho realidad.

Y aunque viajé como pasajera en aquel Juke, no fue sin hasta hace poco que pude manejar uno.

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El Nissan Juke 2012 es estrictamente un crossover pequeño, de cuatro puertas, para cinco pasajeros. Llegó al mercado en 2010, primero al Auto Show de Ginebra, en Suiza y un poco más tarde al de Nueva York, en Estados Unidos, y desde el inicio superó las marcas de ventas que la casa japonesa había previsto.

Al manejarlo, uno entiende la razón. Se conduce con aire deportivo, es cómodo –especialmente los asientos delanteros-, está disponible con tracción en las cuatro ruedas, como el que me tocó para la prueba (¡listo para la aventura!), es versátil –a veces se siente como un amplio sedán; su puerta trasera le da el look de hatchback y sabemos que es un crossover– y su precio, que arranca en los  USD19.990 es muy competitivo en su segmento. Eso si, en términos de estilo no encontré puntos medios. Es uno de esos vehículos que no pasa desapercibido: Gusta o no, pero su carácter, su personalidad y su pinta, no pueden ignorarse.

Al verlo desde fuera se siente ese dinamismo y juventud que mencionó mi amiga hace dos años. Sus líneas lo definen y lo diferencian del resto.

Todos los Nissan Juke 2012 han sido equipados con un motor turbocargado de 1,6 litros, cuatro cilindros, que entrega 188 caballos de fuerza y 177 libras por pie de torsión. La transmisión es automática y continuamente variable en el modelo S, existe la opción de caja manual de seis marchas en los modelos SV y SL y en todos se puede contar con tracción en las cuatro ruedas. En materia de consumo los numeritos son 27 millas por galón en la ciudad y 32 millas por galón en la carretera (aunque varía dependiendo de la transmisión y de la tracción, ya sea frontal o en las cuatro ruedas). Es un vehículo con buen balance, que se adapta a la carretera sin problemas y que va de curva en curva con notable estabilidad mientras se desplaza con suavidad sobre una suspensión bastante suave.

Por dentro mantiene un estilo juvenil en el que abundan las curvas y el toque de contraste lo ponen los detalles en plateado. No faltan las áreas para almacenar cosas –un espacio que es siempre bienvenido- y los controles del panel central están bien dispuestos y son grandes, lo que hace fácil ubicarlos. En cuanto a los asientos son cómodos y amplios y la segunda fila ofrece buen espacio para las piernas aunque por la forma de la carrocería pudiera resultar un poco justo el espacio para la cabeza si el pasajero es más alto que el promedio.

El espacio de carga no es el más amplio en este segmento, pero los asientos abatibles compensan bastante bien si la carga es horizontal y no vertical. Con los asientos plegados el espacio puede llegar a 36 pies cúbicos.

El Nissan Juke 2012 se encuentra en tres versiones. El modelo básico se designa con la letra S, la versión media en cuanto a equipamiento, con las letras SV y la versión más completa, SL.

El modelo S ofrece estándar llantas de aleación de 17 pulgadas, control de velocidad crucero, aire acondicionado y acceso sin llave. En este modelo el volante no es telescópico pero se puede ajustar en altura, También cuenta con conexión Bluetooth para telefonía con manos libres y en materia de entretenimiento ofrece un sistema de sonido con seis altoparlantes y CD, más conexiones adicionales para audio. A esto, hay que sumarle unos asientos traseros abatibles, 60/40. Su línea curva en el techo, esa misma que le imprime dinamismo y juventud, roba parte del espacio vertical de carga, de modo que los asientos abatibles son más que bienvenidos.

La SV cuenta con acceso y encendido remoto, volante forrado en cuero, techo panorámico, tapicería mejorada, radio satelital y sistema de audio mejorado que incluye conexión para USB. A eso agregamos la opción de modos de manejo: Normal, Sport y Eco, y un paquete de sistema de navegación, opcional, con una pantalla táctil

Al pasar al modelo SL se tiene, estándar, además, luces antiniebla, tapicería de cuero, cámara retrovisora en la parte posterior del vehículo y asientos con calefacción.

En materia de seguridad  el Nissan Juke 2012 ofrece, estándar, frenos de disco antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad, bolsas de aire frontales y laterales tipo cortina y el modelo que nos tocó para la prueba incluía sistema de monitoreo de presión en los neumáticos y sistema electrónico de distribución de frenada.

Si anda en busca de un crossover diferente, esta es una gran opción a considerar. Si quiere saber más de este u otros vehículos Nissan, lo invito a visitar: www.nissanusa.com.

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Por: Niky Pauli

Lo mismo si me han leído, que si me han oído en Ruedas ESPN, sabrán que suelo usar estos espacios para las confidencias y las confesiones. Y esta semana nada es distinto.

Al micrófono reportamos los números de ventas trimestrales de la industria automotriz y analizamos  quiénes han subido y quiénes han descendido. Y cada vez con más frecuencia salta a la palestra, en medio de cifras positivas y metas alcanzadas, el nombre Hyundai.

En lo personal, hasta hace poco no había tenido ocasión de probar vehículos de esta marca. Pues bien, hace apenas unos días tuve la oportunidad y si tuviera que resumir mi escrito a una línea simplemente les diría esto (y aquí viene la confidencia): Si ustedes no han probado un Hyundai todavía, ¿qué esperan? ¡Vayan y háganlo cuanto antes!

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Tras manejar el Hyundai Azera 2012 por varias jornadas consecutivas no puedo sino comentar –y aquí va la confesión- que entendí desde el primer instante por qué los números de venta de esta empresa coreana continúan en ascenso. Donde otros en este competitivo segmento de los sedanes de tamaño medio/grande han optado por ofrecer ciertos elementos como opcionales, Hyundai, por un precio similar, los ofrece como estándar. (más…)

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