Feeds:
Entradas
Comentarios

Imagine esta escena: Usted está detenido en un semáforo. Es el primero en la fila, aguardando a que la luz cambie a verde. Cada milímetro de su cuerpo siente el rugir del motor. Sus manos vibran sobre el volante. Y entonces, en ese pestañear de la luz que cambia de color, su pie presiona el acelerador y todos, todos los demás, se quedan atrás. Literalmente, como si estuvieran detenidos. Usted sonríe. Ha saboreado uno de esos pequeños grandes placeres de la vida… Su Dodge Challenger 2016, le regaló ese instante de felicidad.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

El Challenger fue completamente refrescado el año pasado cuando se presentaron nuevos modelos, de modo que en esta vuelta no llega con un tremendo número de novedades pero es siempre un placer tenerlo en casa. Seguir leyendo »

A prueba: Audi A4

Es ese momento del año. Siempre lo disfruto. Pese a que aún quedan unos cuantos meses por delante para poner cierre al 2016, ya comienzan a llegar los modelos 2017. Una delicia. Un privilegio. Y con honestidad, cuando el vehículo a reseñar es un Audi, esa sensación se multiplica. Y así me ocurrió hace unos días, cuando me trajeron un Audi A4 2017, completamente rediseñado –es más grande que su predecesor, aunque más ligero-, con nuevo aire en la cabina, más potencia en el motor –un nuevo turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros (252 caballos de fuerza y 273 libras por pie de torsión)- y tecnología de punta.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

 

Por fuera y de frente, el Audi A4 2017 muestra una nueva parrilla, menos curva, más angulosa. Claro que, tampoco se separa mucho de su familia y el carácter sigue siendo el típico de Audi. Lo mismo vale para la cabina, donde se respira lujo en cada milímetro y se siente en cada detalle. Seguir leyendo »

Hay sedanes… y sedanes… Si cuando lee la palabra sedán pasa por su mente un auto de cuatro puertas, un poco aburrido, haga un ejercicio de imaginación y déjese llevar, porque el Dodge Charger 2016 está en ese segmento y combina a la perfección un manejo muy deportivo y divertido, detalles de lujo y presencia. Donde usted llegue, sabrán que llegó… y que se diferencia del resto.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

 

Cada vez que lo pruebo me sorprende lo bien que absorbe las irregularidades del camino. Su dirección y suspensión, más bien con carácter deportivo y “duras”, ofrecen un manejo sólido en el que el peso del vehículo se siente, pero no incomoda. También me cautiva que pese a un motor potente y sonoro, la cabina cumple bien con la función de aislar el ruido externo pero permite que se cuele la melodía de un propulsor que muestra su fuerza cuando se lo exige. Seguir leyendo »

Hay vehículos que inspiran.

Inspiran sueños, deseos… Incluso, historias inventadas que son buena excusa siempre que uno quiere salir a manejar. Y creo que el Audi S4 2016 es ese tipo de auto.

Es dinámico, ágil, deportivo y divertido para conducir. No vacila cuando se aprieta el acelerador y no pierde trayectoria cuando se pisa el freno. Casi podría asegurar que su único punto débil fue tener que devolverlo al cabo de una semana de pruebas.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Es hermano del Audi A4… El hermano deportista, para ser más claros. Cuenta con un V6 supercargado, 3,0 litros que entrega 333 caballos de fuerza y 325 libras por pie de torsión y una transmisión o bien manual de seis velocidades o bien S-Tronic de siete velocidades. El manejo es suave, preciso como un cuchillo súper afilado e ideal para ir por una carretera con abundancia de curvas y contracurvas y tiene un diferencial deportivo que puede distribuir el torque de las ruedas posteriores y mejorar la línea en cada curva. La sensación es impecable y se siente uno como un piloto profesional. ¿De 0-60 mpg? 4,9 segundos (transmisión manual). Seguir leyendo »

Los anuncios de este auto deberían aclarar que viene con sonrisas incorporadas. No es que mi observación haya pasado por el método científico, pero al menos entre mis compañeros de trabajo, familia y amigos, todavía no me he tropezado con alguien que no sonría al ver un FIAT 500.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Hace poco tuve ocasión de volver a subirme a uno de estos “chiquitines”, el modelo convertible 2016, que tiene mucha personalidad, y que cuenta demás con algunos elementos que el primer modelo que salió al mercado en Estados Unidos no tenia, como por ejemplo, la pantalla táctil de cinco pulgadas que sustituye al sistema de navegación portátil Tom Tom que había antes. Seguir leyendo »

Hay eventos que cuando uno mira hacia atrás parecieran haber sucedido apenas ayer. Y cuando uno los confronta, entiende que ha transcurrido más tiempo del que se está dispuesto a admitir. Algo así me ocurrió cuando me trajeron el nuevo Chevrolet Cruze 2016. Fue el primer auto que tuve para probar hace unos años y desde entonces, no habíamos vuelto a cruzarnos…hasta ahora.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Fue el reencuentro con un buen amigo, renovado, siempre joven. El tiempo le ha sentado bien. Se ha estilizado –es 2,7 pulgadas más largo y una pulgada más bajo-; su look es más deportivo gracias a un rediseño en la “caída” de su perfil (que le da mayor rendimiento aerodinámico) y sus líneas laterales ahora destacan como parte esencial de su contorno; perdió peso (¡250 libras respecto a su predecesor!); los materiales han mejorado, cuenta estándar con un motor turbo 1,4L; brinda posibilidades extra de conexión y sincronización para usuarios de Android y de Apple CarPlay, y francamente es un sedán de tamaño mediano, guapo, más amplio y más cómodo incluso para los pasajeros en la segunda fila. Seguir leyendo »

Cada vez que llega un auto para prueba a casa, hay fiesta. Nos encanta revisarle los rincones y darnos cuenta de las novedades, casi adivinando en algunos casos. Y la emoción aumenta cuando nos toca un modelo que hemos conocido en versión previa y nos llega rediseñado. Y tal ha sido el caso del Nissan Maxima 2016, un atractivo y espacioso sedán de cuatro puertas y para cinco pasajeros, que esta vez sobresale con carácter propio frente a su hermano, el Altima.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Esta nueva versión es 2,2 pulgadas más larga y 1,3 pulgadas más bajo que su predecesor. Además ha perdido peso y su línea se ha estilizado. Se ha reforzado su estructura y el motor ha ganado algunos caballos extra de potencia… en fin, que apenas darle una mirada y habiéndole dado solo una vuelta a la manzana, ¡ya había llamado mi atención de forma positiva! Seguir leyendo »

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.