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Era un espacio amplio en el que, sin embargo, no cabía un vehículo más. Mirando con atención, quedaba claro que los SUV están de moda. Y, aun así, elegante, con una presencia que se hace sentir, emergía imponente el Infiniti QX80 que me habían entregado para la prueba semanal.

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Cuando lo vi por primera vez en 2010, apenas salido al mercado, llamó mi atención por su tamaño. Hoy, me gusta porque ha sabido mantener su vigencia gracias a una nueva generación y a retoques continuos que redefinen una y otra vez, su adaptabilidad en un mundo de cambios permanentes. Seguir leyendo »

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La vida del Nissan Titan transcurre en un segmento muy competitivo. Uno, en el que, además, hay innovación constante y en el que ningún jugador puede “dormirse en los laureles” si quiere mantenerse presente en la mente del consumidor. Por eso, cuando supe que un Nissan Titan 2019 llegaría a mis manos, sonreí, a sabiendas de que siempre me visita con novedades.

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El vehículo que tuve para la prueba es parte de la generación que debutó en el mercado en 2016, y si bien no ha sido rediseñado desde entonces, cada año incorpora elementos que le mantienen al día. En esta ocasión, encontramos el sistema NissanConnect que se integra con una pantalla táctil de siete pulgadas, la incorporación de Apple CarPlay y Android Auto, nuevo sistema de audio –Fender– disponible en solo algunos modelos y el alerta para que al chofer no se le pase por alto revisar el asiento trasero cuando deja el camión, que siempre es una garantía para que no vayamos a dejar a las mascotas o los niños. Seguir leyendo »

Hacía tiempo que no nos veíamos. Lo encontré cambiado. A primera vista, era como si hubiese perdido años. Sin embargo, su presencia evocaba esa familiaridad, inspiraba esa confianza y generaba esas sonrisas, que solo se generan con amigos entrañables que de pronto reencontramos y que traen recuerdos gratos. Y así fue mi encuentro con el totalmente renovado Subaru Forester 2019.

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Es un crossover de tamaño pequeño, con diversas opciones, todas ellas bien equipadas, incluso cuando hablamos del nivel estándar, aunque claro está, siempre hay una que se ajusta mejor a lo que nosotros buscamos por nuestro dinero. Valga decir, que cuenta con un paquete llamado All-Weather, que es probablemente, una de las razones que convierten a este SUV en el favorito de muchos consumidores en cualquier región de Estados Unidos, incluyendo aquellas en las que nieva durante el invierno. Seguir leyendo »

Audi es una marca que nunca cesa de sorprender. Cuando uno cree que ya estaba todo dicho o hecho, ellos innovan y convierten lo increíble en extraordinario, conectando con un público que recibe sus productos con la certeza de que alguien está pensando claramente en ellos, en su día a día, en sus necesidades. Y esto lo volví a palpar cuando tuve para la prueba de la semana, el Audi A5 Sportback 2018 que, con sus cuatro puertas, su carácter ligero, su figura esbelta y fuerte, y con la elegancia que caracteriza a la marca alemana, es simplemente una delicia.

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Al mirarlo desde afuera notamos la relación con su “primo”, el A4 sedán, e incluso, me atrevería a decir que con hay un guiño de complicidad con el A7. Es dos pulgadas y medio más largo que el A5 coupé (algo que se traduce en espacio interior, incluyendo un maletero de 21,8 pies cúbicos), pero su diseño difiere en la estructura, que acaba permitiendo ventanas sin marco y una línea que empieza en la parrilla delantera, se extiende por el techo -1,6 pulgadas más bajo que el A4- en particular fluidez y cierra en la cola del auto, creando una imagen propia, atlética y dinámica. Seguir leyendo »

Cuando debutó en el mercado yo aún no manejaba. Sin embargo, soy lo suficientemente “vintage” como para recordarlo. Me gustaba esa mezcla de sedán con hatchback y hoy, el Volkswagen GLI 2019, totalmente rediseñado, continúa atrayendo miradas. Incluida la mía.

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Estéticamente destacan la grilla frontal y el rediseño posterior, un poco más agresivos que en modelos anteriores, algo que es evidente al verlo de frente donde la parrilla “panel de abeja”, marca estilo. Hay elementos en su estructura que “hablan” de un auto con ADN deportivo que lo diferencia del Jetta regular. Las “falditas” laterales, las luces LED alargadas en la parte trasera y los escapes cromados, suman todos a una experiencia que es realmente grata cuando uno se pone al volante. Seguir leyendo »

Despedí la llamada con emociones mixtas. Sentía curiosidad. Quería conocer al nuevo miembro de la familia… Y sin embargo, al compararlo mentalmente con sus hermanos mayores, tenía el temor de que no cumpliera con tan elevadas expectativas.

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Verlo fue amor a primera vista. Y es que Génesis G70 que acaba de ser introducido en el mercado, seduce desde la primera mirada y queda claro que es un vehículo hecho para comunicar emociones a quien lo conduce, haciendo que la experiencia sea memorable. Los detalles externos en la carrocería anuncian lujo y carácter propio, porque si bien es cierto que tiene un look que complementa la línea -integrada por el G80 y el G90-, también lo es que su imagen lo distingue y lo ayuda a sobresalir en un competitivo mercado.

Es elegante, deportivo. Su andar es suave y manejarlo es un placer. Es de esos autos para los que uno fabrica excusas con tal de salir a darle una vuelta… y otra… ¡y otra más!

Génesis es la marca de lujo de la familia Hyundai. Y como parte de esa familia, no podía sino tener una excelente garantía. Es un elemento que pesa a la hora de tomar decisiones y que completa una oferta en que encontramos gran valor por la inversión en término de materiales, acabados, tecnología y diseño.

Ese andar calmo, sin sobresaltos, en una cabina que envuelve los sentidos y que aísla del sonido externo de forma impecable, se siente tanto al circular por las calles de la ciudad, como por las autopistas. Es un vehículo en el que tanto la suspensión estándar como la adaptativa, permiten deslizamiento confortable

El modelo que tuve para la prueba fue el G70 RWD 3.3T. De las opciones de motor, creo que es el que realmente puede entregar más potencia y diversión al volante. Unido a una transmisión automática, tiene una respuesta ágil, dinámica, que impresiona favorablemente, a la que podemos sumar los cinco modos de manejo que permiten personalizar la experiencia según lo exijan las condiciones de manejo.

Aunque exploraremos los distintos modelos más adelante, cabe mencionar que hay dos versiones de motor. La primera, el 2.0T, un turbo, cuatro cilindros en línea que entrega 252 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torsión, y el mencionado twin-turbo V6 de 3.3 litros, que brinda 365 caballos de fuerza y 376 libras por pie de torque, que puede ir de 0-60 mph en 4,5 segundos. RWD, estándar y AWD, opcional. La transmisión es automática de ocho marchas con palanquitas tras el volante para una sensación de manejo más deportiva. Si usted desea transmisión manual, la encontrara en el 2.0T RWD.

La cabina está envuelta en lujo. Los materiales son de muy buena calidad, suaves al tacto, con acabados perfectos. Cuero de napa, toques metalizados… todo enriquece la experiencia y estimula los sentidos.  La combinación de materiales resalta el buen diseño y la estética es agradable a la mirada. Las butacas son muy cómodas, con un tapizado pespunteado en forma de diamante, que invita a realizar viajes largos, sabiendo que el cuerpo estará siempre bien apoyado. El espacio en la primera fila es amplio y un poco más reducido en la segunda. Si este es un tema a considerar, recomendamos revisar los modelos G80 y G90, más grandes.

Desde la posición de manejo, todo está al alcance en el panel central. Los comandos son fáciles de operar y el control de las funciones es intuitivo.

La cabina ofrece varias áreas para apoyar y guardar objetos, y el maletero ofrece 10,5 pies cúbicos de espacio.

En el mercado de Estados Unidos la oferta incluye cinco niveles: Advance, Elite, Dynamic, Advance, y Sport.

El modelo básico del G70 2019 se llama Advance. Calza llantas 18 pulgadas. La tapicería es en cuero sintético, cuenta con un numero básico de ajustes electrónicos en los asientos delanteros, apertura con botón para el maletero, control dual de temperatura en la cabina y asientos posteriores abatibles (60/40). La pantalla en la que se integran información y entretenimiento es de 8 pulgadas. Cuenta con tres puertos USB –dos adelante y uno atrás- y ofrece integración Apple CarPlay y Android Auto.

El siguiente modelo en el abanico de opciones es el Elite. A todo lo anterior, se agregan las luces delanteras LED, los sensores para ayudar en maniobras de estacionamiento, el sistema de navegación, techo panorámico, limpiaparabrisas automático, asientos delanteros con sistema de calefacción y ventilación, tapicería en cuero, sistema de audio Lexicon con 15 parlantes y entre las opciones, se puede contar con calefacción en los asientos traseros, cámara de 360 grados, cargador sin cable para el móvil, y tapicería pespunteada en forma de diamantes.

El modelo Dynamic, usa llantas de 19 pulgadas, neumáticos tipo performance, y en el caso de los RWD, diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

Un paso más y llegamos al modelo Sport, que se parece mucho al Dynamic pero agrega detalles externos en la carrocería y un estilo de tapizado único. En este nivel usted puede disfrutar de la transmisión manual de seis marchas. Además, tendrá frenos Brembo, sistema de escapes, memoria para las posiciones de manejo –ideal si comparte el vehículo- y dirección ajustable.

En materia de seguridad, el Génesis G70 ofrece, estándar, sistemas para apoyar al conductor en todo momento. Algunos de esos sistemas son: Detección de peatones y sistema para evitar un impacto con ellos, asistencia al salirse de la línea de manejo y alerta de tráfico en punto ciego.

El Génesis G70 está disponible en ocho colores externos: Victoria Black, Casablanca White, Himalayan Grey, Santiago Silver, Adriatic Blue, Mallorca Blue, Havana Red y Siberian Ice.

Todos los vehículos Génesis, incluyendo el G70, cuentan con un programa sin costo adicional de servicio al cliente que va desde servicios de valet para mantenimiento, que pueden manejarse convenientemente a través de una aplicación en el móvil, hasta garantías que usted no encontrará en otra marca. También ofrece el servicio Genesis Connected que permiten ubicación del vehículo, asistencia en carretera, y hasta recuperación de vehículo robado, al que se puede agregar vía suscripción, sistemas de alerta de emergencia y notificación automática en caso de accidente.

El Génesis G70 se puede conectar con Alexa, de Amazon, para ofrecer control por voz para realizar funciones remotas como abrir y cerrar puertas o encendido remoto con ajuste de temperatura interna.

El consumo de combustible del modelo que tuve para la prueba se ubicaba en 18 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón en la autopista.

Este vehículo es una joya sobre ruedas que bien vale la pena probar.

El precio del Génesis G70 arranca en los USD 34.900 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, se ubicaba en los USD 50.495.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Génesis, por favor visite: Genesis

 

 

 

Aunque su generación ya tiene un tiempo en el mercado, se mantiene fresca, dinámica y juvenil con retoques anuales que contribuyen a elevar su nivel. Y es que el Chevrolet Colorado, considerado un camión mediano al compararlo con sus hermanos, es quizás “chico” en tamaño, pero grande en confort y en su capacidad para adaptarse a la vida cotidiana, sinónimo de múltiples actividades, incluyendo diversión y trabajo.

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En esta ocasión, el modelo 2019 estrena nuevo sistema de “Infotainment”, agregando más puertos USB -en ambas filas de asientos, dependiendo del modelo- y una cámara de alta definición. Hay dos versiones de pantalla táctil, una de siete y otra de ocho pulgadas. En el caso de la de ocho pulgadas, se incorpora sistema de navegación. Este año se suma también, para los modelos Z71 y ZR2, estándar, el volante con calefacción; el sistema Rear Park Assist (Z71) y la carta de colores externos se amplía, dando la bienvenida a los tonos: Crush, Shadow Gray Metallic y Pacific Blue Metallic. Seguir leyendo »