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Archive for 27 junio 2011

Hoy presencié dos versiones distintas de una misma carrera. El Gran Premio de Europa de Fórmula 1, en Valencia, tuvo para mi, dos caras. La una, es español, en vivo y directo, con poca emoción, más bien parca. La otra, en diferido, contada en inglés con inflexiones de voz que capturaron mi atención e imaginación mientras trataba de encontrar en la pantalla alguna acción que justificara tanto alboroto. Si, leyeron bien. Vi la carreras dos veces…

Ambas me dejaron el mismo par de impresiones: Que el Red Bull Renault de Vettel no parece sino que es de otro mundo, y que el circuito de Valencia es lindo sitio para tomar fotos pero que en lo personal no acaba de convencerme como trazado.

Ni con DRS, ni con KERS, ni con neumáticos fabricados para un desgaste acelerado, ni con una restricción en la configuración electrónica de los motores, esta pista logra emocionar. Pero es linda, eso si.

Gracias a 65 detenciones en boxes, en una carrera en la que cruzaron la meta todos los que arrancaron, las mejores batallas las vi en los pits, entre miembros de escuderías que cronometraban historias increíbles en tiempos aptos sólo en sueños. (más…)

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Este es el año de los centenarios. En mayo celebramos los primeros 100 años de la Indy 500 y ahora celebramos los100 años del Maestro… Y se celebran, si, porque se celebra una vida que dejó tras de si una estela de méritos y recuerdos, de historias tejidas con humildad y talento, que marcaron para siempre el automovilismo.

Entre el 24 de junio –su fecha de nacimiento- y el 17 de julio (1995) –aniversario de su fallecimiento-, la imagen del argentino Juan Manuel Fangio regresa siempre al mundo del automovilismo. Aún cuando ya no tenga el record de títulos mundiales en la F1, que durante décadas fue suyo, no son pocos quienes lo siguen considerando el mejor. Por algo será que lo llaman “El Maestro”, así, con mayúsculas.

Parte 1/9 de la pelicula “Fangio” de Hugh Hudson… (más…)

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Fallece a los 34 años de edad, el piloto italiano Ludovico Scarfiotti, tras un accidente en una competencia de hillclimb. Entre 1963 y 1968 arrancó en 10 Grandes Premios de Fórmula 1, ganando uno (Italia, 1966), al volante de una Ferrari.

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Fallece en su nativo Sao Paulo, a los 81 años de edad, el piloto Francisco “Chico” Landi. Comenzó a correr en 1934 cuando tomó parte en el Grande Premio da Gávea, en el circuito mejor conocido como “El trampolín del diablo”. Probablemente fue el primer brasilero en tener una carrera de automovilismo a nivel internacional, participando en carreras enArgentina y en Europa. Entre 1951 y 1956 Landi disputó seis GP de F1. Su mejor resultado fue un 4º lugar (Argentina, 1956).

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El piloto británico Jim Clark (Lotus-Climax) debuta en Fórmula 1, durante el Gran Premio de Holanda (Zandvoort).Clarkclasificó en la 11º posición y se retiró de carrera con problemas en la transmisión de su auto. El Gran Premio fue ganado por Jack Brabham (Cooper-Climax).

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El piloto, diseñador y constructor Bruce McLaren fallece en un accidente en Goodwood. McLaren construyó su primer auto a los 14 años, con la ayuda de su padre y a los 15 ya corría en su natal Nueva Zelanda. Estudió ingeniería y para fines de los ’50 se trasladó a Europa donde compitió, entre otras categorías, en F2 & F1. A los 22 años de edad se convirtió en el piloto más joven en ganar en F1 (GP EE.UU., Sebring). McLaren fundó el equipo que lleva su nombre en 1963.

Algunos miembros de su equipo, recuerdan la jornada de su accidente y cómo la escudería continuó adelante con su legado (en inglés):

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