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Archive for 27 marzo 2019

Hay cosas que inspiran y motivan. Por ejemplo: Cuando crees que algo es excelente y de pronto te dicen que lo han cambiado. Revisas dentro y notas cierta resistencia, porque ¿cómo es posible que hayan cambiado algo que ya era tan bueno? Y entonces…

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Entonces te encuentras de frente con el totalmente rediseñado Infiniti QX50 2019 y entiendes que la excelencia es un target movible y que hay marcas que, en su afán por lograrla, siempre elevan el nivel del producto. Y eso, mis amigos, inspira. ¡Y mucho!

El Infiniti QX50 mantiene su elegancia, los detalles de lujo y ese andar sereno que logra que uno sueñe con viajes por carretera y que no sufra los rigores del tránsito de la ciudad ni cuando toca permanecer en un embotellamiento. (más…)

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Han pasado un par de años. La verdad, ya extrañaba su presencia en casa. Por eso cuando llegó el Hyundai Santa Fe 2019, totalmente rediseñado en su cuarta generación, no pude sino sonreír, decidida a conocer las novedades y a disfrutar de nuestra semana juntos.

El Hyundai Santa Fe 2019 –el SUV de Hyundai más vendido en la historia de la marcatiene nuevo aspecto, tanto externo como interno. Lo que más resalta a simple vista es que ya no tiene tres sino dos filas de asientos. ¡Pero no teman! Aún hay una versión con tres filas de asientos: la Santa Fe XL.

A modo rápido -y ya entraremos en detalle- el Hyundai Santa Fe 2019 tiene una cabina con materiales de muy buena calidad, la garantía sigue siendo excelente y como los tiempos lo exigen, hay más tecnología a bordo, e incluso frente a algunos modelos de la competencia y como ocurre con frecuencia con Hyundai, elementos estándar que otros ofrecen como opcionales. Dicho esto, los invito a visitar el concesionario si están buscando un crossover con buena relación precio/valor. ¡Este pudiera ser modelo!

Visto de frente, aún mantiene una grilla tipo “cascada” característica de la marca. Las líneas de diseño que inician en la parte delantera van dando una onda dinámica hacia la parte posterior y todo el conjunto le confiere un look único a un vehículo que destaca por sí solo.  Es más largo y ancho que el Santa Fe Sport (también de dos filas de asientos). El manejo es muy agradable y el tamaño permite moverse en el tráfico o estacionar sin inconvenientes. Funciona muy bien para las tareas de la vida cotidiana y el espacio del maletero de  puede ampliarse abatiendo los asientos posteriores para llegar a 71.3 pies cúbicos.

La cabina es amplia y cómoda y tanto los materiales como el diseño, dan una sensación de más alta gama, muy agradable a la vista. Hay cierto juego de diseño con elementos que se ubican horizontalmente y desde la silla del chofer, la visibilidad es muy buena.

Siempre desde la posición del conductor, todo está al alcance en el panel central, la información es fácil de visualizar y los controles -incluyendo la conexión del teléfono móvil- son intuitivos y amigables. De hecho, la pantalla central ha sido ubicada teniendo en cuenta la forma en que entra la luz natural en el vehículo, de modo que se minimice el reflejo. La cabina es bastante silenciosa y las butacas ofrecen -a mi juicio- un buen balance entre firmeza y suavidad, logrando que cada viaje se sienta como un cómodo paseo. Los apoya vasos han sido reubicados para mayor confort y hay buena cantidad de áreas para guardar o colocar diversos objetos.

El motor estándar es un 2,4 litros, que entrega 185 caballos de fuerza y 178 libras por pie de torque, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, totalmente nueva en este modelo y más ligera que la anterior, de seis marchas. También existe la posibilidad de contar con un motor turbo de 2.0 litros (modelos Limited y Ultimate), que brinda 235 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torque. Cualquiera de los modelos puede ser FWD o AWD.

El Hyundai Santa Fe para cinco pasajeros se ofrece en cinco versiones: SE, SEL, SEL Plus, Limited y Ultimate.

El modelo SE, que  es el básico, calza llantas de aleación de 17 pulgadas, tiene pantalla de siete pulgadas, luces externas LED, cámara posterior, conexión Bluetooth, está listo para Apple CarPlay y Android Auto, tiene cuatro puerto USB -dos adelante y dos atrás), sistema de audio con seis parlantes y CD, sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de alerta de tráfico posterior cruzado, sistema de mitigación de impacto frontal, sistema adaptativo de velocidad crucero y un sistema que no había visto en otro vehículo y me pareció muy útil, llamado Safe Exit Assist, que impide abrir la puerta si se aproxima un vehículo desde atrás representando un peligro para uno.

El modelo SEL cuenta con todo lo anterior y suma luces antiniebla, acceso y encendido sin llave, los ajustes para la butaca del conductor son electrónicos, cuenta con calefacción, sistema Hyundai Blue Link y radio satelital.

El modelo SEL Plus pasa a tener llantas de 18 pulgadas, rieles en el techo, control dual de temperatura, puerta trasera automática, volante y selector de marchas forrados en cuero y sistema de audio Infinty con 12 parlantes., 630 watts, y amplificador de 11 canales (Clari-Fi/QuantumLogic).

El Limited tiene luces LED externas –headlights, taillights y foglights-, techo panorámico, tapicería en cuero y tanto las dos butacas en la primera fila pueden ajustarse electrónicamente.

El modelo con más opciones es el Ultimate, que suma a lo anterior. la cámara con imagen cenital que es tan útil en maniobras de estacionamiento, sensores posteriores, memoria para las posiciones de los asientos, volante con calefacción, asientos frontales con calefacción y ventilación y posteriores con calefacción, pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de navegación AVN 5.0 y sistema de recarga Wireless para teléfonos inteligentes. En este nivel se puede también incorporar llantas de 19 pulgadas y paquete con opción para remolque.

Un sistema que debuta en Hyundai con el Santa Fe, es el Alerta de Ocupante en el asiento posterior, para asegurarnos de que no queden niños o mascotas cuando nos bajamos del vehículo. Es un alerta que ya está presente en otras marcas y que ahora debuta en la casa coreana. Si incluso tras la alerta en el panel frontal, el conductor se baja, cierra el vehículo y se aleja, dejando un niño o mascota en el asiento trasero, el auto sonará la bocina y enviará un mensaje de email al móvil asociado a ese auto con un alerta. Vale la pena mencionar que este sistema, con sensores por movimiento, es también útil en el caso de que un niño se suba al auto y se encierre dentro. Todo suma cuando se trata de seguridad!

En el caso de mi Hyundai Santa Fe 2019 para la prueba – el Ultimate 2.0T AWD- el consumo de combustible fue de 19 mpg en la ciudad y 24 mpg en la carretera.

El precio del Hyundai Santa Fe 2019 arranca en los USD 24.250 y el Ultimate para mi prueba, incluyendo opcionales, tenía un precio de USD 39.905.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Hyundai, por favor visite: Hyundai USA.

 

 

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