Que el segmento de los SUV y los Crossovers es tremendamente competitivo, no es un secreto. Y que el Infiniti QX50 es un contendiente de primera, tampoco.
Nuestro primer encuentro fue en 2016 y desde entonces he tenido el privilegio de verlo consolidarse. Ya sea gracias a un completo rediseño, o a las mejoras que Infiniti introduce cada año para mantenerlo atractivo.
El modelo que tuve para la prueba en esta ocasión fue el Sensory AWD 2021. Apenas uno de los cinco que ofrece Infiniti. Los hermanos del Sensory son: Pure, Luxe, Essential y Autograph.
El Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé ha debutado este año en el mercado. Forma parte de la segunda generación del lujoso SUV de tamaño medio, para cinco pasajeros, y llega como parte de la ampliación de esta línea.
Un SUV con linea distintiva.
Un perfil armonioso.
Sus lineas simples conquistan con un diseno casi minimalista.
La caida del techo hacia la parte posterior, le da un aire diferente.
Armonía, una de las palabras que lo identifica.
Una exquisita y espaciosa cabina.
Un motor que, como en la Formula 1, entrega potencia cuando se la necesita.
Es un SUV distinguido, atractivo, muy elegante por dentro y por fuera, en el que se combinan materiales de primera calidad, tecnología, amplitud, diseño premium y un excelente sistema de infoentretenimiento, por mencionar solo algunos de sus puntos fuertes.
Esta nueva versión de mayor desempeño cuenta con un potente motor de 4.0L V8 Biturbo, que entrega 600hp y 627lb-pie de torque.
Ponerse al volante, es un delicia y tener la posibilidad de acelerarlo a fondo, se encuentra entre los placeres de la vida.
La transmisión -AMG Speedshift TCT- es automática de nueve velocidades.
Y no decepciona a los amantes de las emociones intensas: va de 0-60mph en 3,7 segundos.
De hecho, no hay que pasar por alto que Mercedes-AMG ha ganado siete campeonatos mundiales de constructores, consecutivos, en la Fórmula 1, y que mucho de lo que allí desarrollan acaba siendo parte de vehículos como el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé.
Quizás por eso, la dirección del Mercedes-AMG GLE 63 S coupé que tuve para la prueba fuese tan impecable, tan precisa, incluso en curvas muy cerradas tomadas a cierta velocidad (a efectos de esta prueba y en zonas seguras).
La cabina es como un spa de lujo. Es calma, con luz ambiental (64 opciones) e incluso, asientos con masajeador.
Cierto es que los asientos no son reclinables, pero, la cantidad de opciones disponibles para ajustes, logra que uno encuentre una posición ideal paraconducir.
Son asientos con buen soporte en los que la comodidad es el punto focal del diseño. Cuentan con ventilación y calefacción, adaptándose así a cualquier ambiente y la visibilidad frontal, lateral y posterior, es excelente.
Mi SUV de prueba tenía además, el paquete opcional Acoustic Confort , que brinda mayor aislamiento del ruido externo y que ofrece además, películas especiales en los cristales para absorber el reflejo del sol y mejorar nuestra visibilidad.
Por cierto que al mencionar tema de temperaturas, no podemos pasar por alto el hecho de que los apoya bebidas en este vehículo permiten mantener nuestros tragos fríos o calientes.
Hay que decirlo, la cabina hace excelente uso del espacio disponible. Se siente muy cómoda, amplia, con espacio para los pies incluida la segunda fila de asientos.
La pantalla táctil de 12,3 pulgadas y el panel digital tras el volante – también de 12,3 pulgadas- posibilitan una visual clara.
La cantidad de información disponible, impresiona. Y navegar entre las múltiples opciones de control desde el asiento del conductor, es realmente practico. El sistema MBUX de infoentretenimeinto es fácil de operar, muy intuitivo gracias a gráficas combinadas con palabras clave y a perillas y botones que se complementan muy bien con el hecho de tener una pantalla táctil.
Este SUV es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
El AMG GLE 63 S coupé que tuve para la prueba contaba con un sistema de audio Burmester y el sistema de navegación de realidad aumentada (opcional) permitía una visual del camino, simplemente increíble.
En la cabina encontramos buen número de espacios para colocar objetos pequeños, un área especifica para la recarga inalámbrica del móvil y en el área de carga contamos con un espacio amplio y sin obstrucciones para entrar y retirar carga con facilidad.
Mi Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé calzaba llantas de 21 pulgadas y contaba con diversos elementos de los paquetes de opciones.
El paquete Driver Assistance Plus -disponible en todos los modelos GLE- permite tener control crucero adaptativo, sistema de asistencia para mantenerse en el carril de manejo, sistema de asistencia para la dirección que permite evitar accidentes, sistema de alerta de velocidad limite.
Del paquete, Warmth and Confort, contaba con calefacción en la primera fila de asientos, en el apoya brazos y en los paneles superiores de las puertas.
También, tenía opcionales que se pueden incluir individualmente como el techo panorámico, la tapicería en cuero premium, los asientos multicontour con masajeador y cuatro zonas diferenciadas de temperatura.
El consumo de combustible se ubica en las 15mpg en la ciudad y 19mpg en la carretera.
Las piezas del AMG GLE 63 S Coupé son en un 48% de Estados Unidos/Canadá y en un 34% de Alemania.
Tanto el motor como la transmisión fueron fabricados en Alemania, y el punto final de ensamblaje fue la planta de Vance, Alabama (Estados Unidos).
El precio inicial del AMG GLE 63 S coupé arranca en los USD 116.000 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo los opcionales, llegaba a los USD 128.500.
Si desea más información sobre este u otros modelos de AMG, por favor visite: www.MBUSA.com.
Hay vehículos a los que sobresalen dondequiera que estén. Es el caso del BMW M5 Sedán 2021. Arrebata miradas, suspiros y despierta la curiosidad hasta de los más indiferentes.
Y es que este auto de cuatro puertas, con una línea que bien puede ubicarse entre lo sexy y lo deportivo, cautiva con sus acabados y una gama de colores que resaltan sus mejores atributos.
Forma parte de la séptima generación de los Serie 5, introducidos en 2017, y el modelo 2021 cuenta con retoques frontales y posteriores, nos ofrece una pantalla táctil de mayor tamaño (12,3 pulgadas) con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, y nuevos amortiguadores.
Es, sin dudarlo uno de los mejores sedanes de alto desempeño que me ha tocado probar. Pasa de 0-60 mph en poco más de 3 segundos.
Media Racing 