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Archive for 29 marzo 2015

Hay vehículos que se imponen. Su presencia no puede ser ignorada. Y el Cadillac Escalade 2015, totalmente rediseñado, es así. No sólo por su tradición en el segmento de SUV grandes, de lujo, sino también por su estilo, que donde quiera, se hace notar.

Ese tamaño se traduce en un andar sólido y en un SUV en el que uno se siente protegido. Acelera bien, sin vacilaciones –lo mismo cuenta en las curvas y esa seguridad se extiende a la frenada– y pese al tamaño, no es un vehículo difícil de maniobrar o estacionar.

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Su cabina amplia, silenciosa y cómoda invita a recorridos largos, a la aventura… y el hecho de contar con espacio para siete u ocho pasajeros, dependiendo de la configuración de butacas que seleccionemos, permite compartir esos momentos con quieres queremos.

Una de las cosas que más me gustó de este nuevo Escalade – viable gracias al rediseño del vehículo– es la posibilidad de abatir, hasta dejar completamente planos, los asientos de la tercera fila. Antes, para agrandar el espacio de carga había que remover esas butacas… Una tarea que definitivamente no estaba en mi lista de deseos. Ahora, ampliar el área de carga es mucho más conveniente, cómodo y definitivamente, práctico gracias a que el proceso se puede hacer con sólo presionar un botón. (más…)

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Hay una buena oportunidad de que si usted está revisando el segmento de los vehículos híbridos, pase por un concesionario Toyota. No por casualidad, tienen un amplio abanico de opciones en materia híbrida, que va desde el compacto Prius C, hasta un lujoso sedán como el Avalon.

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Y fue precisamente el Avalon híbrido 2015, con su aire estilizado y elegante, sus espacios amplios y cómodos y sus buenos números en materia de consumo de combustible –combinado, ciudad y autopista, 40 millas por galón-, el auto que me acompañó por estos días.

La cabina es muy silenciosa y el cambio ascendente de las marchas, casi imperceptible, incluso cuando se le exige un poquito más para algún adelantamiento en carretera. Los materiales son muy buenos y la amplitud de las butacas tanto en la primera como en la segunda fila, generosa.

Es un auto en el que sin duda haría un viaje largo aunque como en el caso de algunos otros híbridos se pierde un poco de espacio –para tratarse de un sedán- en el maletero, que ronda los 14 pies cúbicos. De algún modo, sin embargo, siento que hay balance cuando pienso las áreas internas en las que se pueden colocar objetos personales o apoyar algún vaso o botella y que hacen del andar, un placer.

En la consola central ubicada entre las butacas de la primera fila hay detalles que hablan de la gama a la que pertenece el Avalon. Por ejemplo, dentro, se encuentran las conexiones USB y fue fácil instalar el cable de mi iPod, cerrar la consola –los cables pasan por un espacio creado a tal función- y seguir teniendo el iPod a mano mientras se carga. Son esos detalles, los que marcan una diferencia.

El Toyota Avalon híbrido 2015  cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros que trabaja con un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías que se ubica en el maletero. Entre ambos, generan unos 200 caballos de fuerza y la transmisión es CVT

Este vehículo hibrido se ofrece en tres niveles: XLE Premium, XLE Touring y Limited.

En su versión XLE Premium cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, encendido y acceso sin llave, telefonía manos libres, cámara posterior, pantalla táctil de 6,1 pulgadas, espejos retrovisores climatizados, control de velocidad crucero, zona dual de control de temperatura, tapicería en cuero, volante telescópico al que también se puede ajustar la altura, butacas delanteras con calefacción, y diversas posiciones de ajuste para comodidad del chofer y su acompañante, y un sistema de audio que cuenta con CD, radio satelital y conexión USB.

Al dar el paso al modelo XLE Touring se suman el alerta de tráfico en punto ciego, una pantalla táctil de siete pulgadas, sistema de navegación, y mayor número de parlantes –nueve- para el sistema de audio.

El Limited incorpora, entre otros elementos, una tapicería aún más refinada, mayor número de ajustes -10- para la butaca del conductor y ocho para el acompañante en la primera fila, e incluso, algo no tan común: asientos posteriores con calefacción. También tiene luz ambiental, sistema de audio premium JLB con 11 parlantes.

En materia de seguridad el Avalon hibrido cuenta como ya es habitual, con control de tracción y control de estabilidad, frenos antibloqueo, bolsas de aire, delanteras, traseras, laterales tipo cortina e incluso para el área de las rodillas del conductor. En pruebas de choque llevadas a cabo por agencias del gobierno, el Avalon hibrido recibió cinco estrellas –el máximo puntaje- en protección general durante un accidente; cuatro, en impactos frontales y cinco, en impactos laterales.

El precio del Avalon hibrido 2015 arranca en los USD36.570 y el del modelo que tuve para la prueba, incluyendo paquetes opcionales, llegaba a los USD45.578.

Si desea saber más sobre este u otros modelos de Toyota, por favor visite: www.toyota.com.

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Hay algo especial en probar un modelo que es nuevo… Totalmente nuevo… No es sólo el aroma de un vehículo que apenas sale por primera vez del concesionario. Es, además, saber que tiene uno el privilegio de asistir a la puesta en escena de un producto que apenas nace. Y este es el caso del BMW X4 2015 que me tocó para la prueba hace unos pocos días.

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A primera vista no me resultó fácil categorizarlo. No supe si llamarlo crossover o coupé. Por fortuna, se me simplificaron las cosas cuando leí en la información que me entregaron, que se trata de un “sports activity coupé”, con lo que quedó resuelto el dilema. (más…)

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