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Archive for the ‘Autodromos / Racetracks’ Category

Por: Niky Pauli

Hagamos memoria…

Es posible que hoy resulte difícil de creer, pero hubo una época en la que el Gran Premio de Estados Unidos era tan famoso y reconocido que no había sólo uno, sino hasta tres por año (1982). Sin embargo, con el paso del tiempo algo sucedió –versiones podemos crear muchas- pero cuando en 1991 la categoría llegó a Phoenix, el diario Arizona Republic escribió: “En una funeraria ubicada en el centro de la ciudad, un hombre que yacía en su féretro de pronto despertó y preguntó qué ocurría. Le dijeron que el Gran Premio de Estados Unidos. Decidió volver a su eterno descanso en el cajón”.

La relación entre la Fórmula 1 y Estados Unidos comenzó, precisamente el año en que se creó la categoría: 1950. Con la participación en las más famosas 500 Millas, en Indianápolis, se pretendía dar un carácter más  internacional a un campeonato que estaba más bien reservado a los circuitos europeos. (más…)

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En estos días tuve el placer de entrevistar  a Christian Epp en el show Ruedas ESPN.

El Sr. Epp es el Director para América (de punta a punta) del Grupo Tilke, el mismo que en años recientes se ha encargado de construir varias pistas para la Fórmula 1 (entre otros proyectos arquitectónicos muy interesantes).

Como parte de sus responsabilidades el señor Epp está supervisando los proyectos de la Fórmula 1 en Austin y New Jersey. Nos habló de eso y de…

Bueno, les dejo el enlace…

Entrevista con Christian Epp / Ruedas ESPN

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La cuenta regresiva finalmente llegó a cero. El mundo de la Fórmula 1 cuenta ahora con otro proyecto del Grupo Tilke, en Rusia, listo para recibir al Circus cuando Mister Ecclestone así lo decida.

El visto bueno llegó esta semana por intermedio de Charlie Whiting, delegado de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), quien visitó el circuito ubicado en Moscú justo antes de que abriera la actividad con una carrera de la categoría World Series by Renault (Fórmula Renault 3,5). Las próximas citas en el Moscow Raceway (www.moscowraceway.com) serán: World Superbike (Agosto 26), Campeonato Ruso de Turismos (Septiembre 16) y FIA GT1 (Septiembre 30).

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Según Whiting el circuito es “excelente” para la Fórmula 1.

Se trata de otro de los diseños del Grupo Tilke que fiel a su sello ha buscado aprovechar las ondulaciones naturales del terreno para crear un trazado que integre al desafío de curvas y rectas, el de la elevación. (más…)

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El pasado fin de semana mientras la Fórmula 1 andaba por Abu Dhabi, Bernie Ecclestone dejó caer una de esas perlas suyas que hacen la delicia de los periodistas que andamos tras alguna novedad. Y es que a Ecclestone hay que saber leerlo entre líneas…

“Hay dos partes. Una está construyendo una pista, la otra tiene el contrato, y se han olvidado de hablar entre ellos”. Se lo dijo a la revista Autosport y se refería al Circuito de las Américas, en construcción en Austin, Texas, y supuesta sede del próximo Gran Premio de Estados Unidos, anunciado para noviembre de 2012.

Apenas días después, los constructores de la pista han anunciado que se detienen las labores indefinidamente hasta que se solucione una disputa entre los representantes del circuito y el promotor de la carrera, Tavo Hellmund. (más…)

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Apenas faltan horas. Lo que alguna vez fue un sueño, hoy es una realidad.

India se suma al Circo de la Fórmula 1. Un circo que sigue extendiéndose lejos de las raíces que le vieron nacer y consolidarse, y que se expande hacia nuevos horizontes.

No son pocos los que critican el hecho de que la F1 se mueva hacia mercados lejanos a Europa, apartándose de los sitios en los que tiene “tradición”. Y quizás –sólo quizás- en sus inicios fuese nada más que un deporte, pero hoy, no hay duda de que es un espectáculo y un negocio que mueve millones de dólares en cada esquina que toca.

La fórmula ganadora se repite una y otra vez. Con ligeras variantes, claro, dependiendo de los promotores locales. ¿La inversión es estatal? ¿Privada? Se hacen los ajustes necesarios y se emprende un recorrido que deja  generosos dividendos en distintas áreas.  Ha funcionado en China, Abu Dhabi y Bahrain, por nombrar sólo a algunos nuevos miembros de este selecto grupo al que ahora se suma India y al que pronto se pudieran sumar Estados Unidos y Rusia. (más…)

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La habitación del hospital era como cualquier otra. Una zona de cuidados intensivos. Aparatos. Poca gente. Un hombre que agonizaba y al que intentaban salvar mientras él, en vez de batirse con la muerte, se dejaba caer en un hueco negro. Se sentía cansado, liviano, como si flotara. Oía voces en el fondo y quería musitar un par de palabras: “Marlene, déjame caer”, pedía en silencio a su esposa. 

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Pero Marlene seguía parada allí. Por momentos detrás de una puerta, llorando. Por momentos, hablando con los médicos. Por momentos, seguramente, rezando. Convencidos de que ya no había nada que hacer llamaron a un sacerdote para dar la extrema unción a un paciente que seguía tratando de alejarse, de caer liviano y profundo en un agujero negro. Entonces él escuchó atentamente. Lo declaraban muerto. Resurgió el espíritu rebelde que lo había acompañado toda su vida y la súplica, esta vez audible, cambió: “Marlene, no me dejes caer en ese hoyo negro”. Niki Lauda, había regresado a la conciencia, dispuesto a luchar, dispuesto a seguir.  (más…)

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Hoy presencié dos versiones distintas de una misma carrera. El Gran Premio de Europa de Fórmula 1, en Valencia, tuvo para mi, dos caras. La una, es español, en vivo y directo, con poca emoción, más bien parca. La otra, en diferido, contada en inglés con inflexiones de voz que capturaron mi atención e imaginación mientras trataba de encontrar en la pantalla alguna acción que justificara tanto alboroto. Si, leyeron bien. Vi la carreras dos veces…

Ambas me dejaron el mismo par de impresiones: Que el Red Bull Renault de Vettel no parece sino que es de otro mundo, y que el circuito de Valencia es lindo sitio para tomar fotos pero que en lo personal no acaba de convencerme como trazado.

Ni con DRS, ni con KERS, ni con neumáticos fabricados para un desgaste acelerado, ni con una restricción en la configuración electrónica de los motores, esta pista logra emocionar. Pero es linda, eso si.

Gracias a 65 detenciones en boxes, en una carrera en la que cruzaron la meta todos los que arrancaron, las mejores batallas las vi en los pits, entre miembros de escuderías que cronometraban historias increíbles en tiempos aptos sólo en sueños. (más…)

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