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Posts Tagged ‘Formula 1’

“Freni? Cazzo servono i freni?”
(“¿Frenos? ¿Para qué #$%^& sirven los frenos?)

Tazio Nuvolari

Ayer recordé por qué amo la Fórmula 1. Fue una buena dosis vespertina de espectáculo, velocidad, competencia rueda con rueda. Tecnología y pasión. Amalgama de deseo y necesidad de control. Historia y leyenda…. Las voces de ayer… Ah, el gran Nuvolari con su: “¿Y para qué #$%^& sirven los frenos?”

Foto publicada por Sahara Force India en su pagina de Facebook.

Foto publicada por Sahara Force India en su pagina de Facebook.

 

Me vino bien el recordatorio después de algunas carreras –a mi juicio- bastante duerme paquidermos. Tengan compasión aquellos con opinión contraria. Soy hija de los ’70. Las peleas que algunos de ustedes vieron en la “peli” Rush, yo, las vi en vivo y directo. (más…)

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¿Qué recuerdan ustedes de la relación entre Ayrton Senna y Alain Prost? ¿Y entre Nigel Mansell y Nelson Piquet? ¿Lauda y Prost? ¿Senna y Piquet? A ver, seguro que recuerdan lo idílicas que eran esas relaciones… Okay. No sigo. Breve muestra de lo que es la competencia al máximo nivel.

Creo que ya tendrán una idea de por dónde va mi nota de hoy…

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Y es que este fin de semana tras el Gran Premio de Mónaco, las palabras y los silencios entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton, leí y oí, algunos comentarios sobre lo terrible que es que se comporten así. Mal ejemplo para los chicos que siguen el deporte. Malo, para la Fórmula 1… ¿Qué va a decir la prensa? ¿Y la gente? ¿Los fanáticos?

Si bien es cierto que coincido con Niki Lauda en que no hay que perder los buenos modales, tampoco creo que el asunto sea para asombrarnos como si viéramos por primera vez, algo similar. ¿O es que acaso la F1 se acabó cuando Senna y Prost se sacaban mutuamente de la pista y luego exponían su defensa desde la posición de la víctima? Y eso, por mencionar apenas un ejemplo… No digo que esté bien. Tampoco lo apoyo. También quisiera que algunas cosas fuesen distintas. Pero lo miro sin el romanticismo con el que solía verlo.  (más…)

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Se ha perdido la música. No hay melodía en los motores de la actual F1.

Crecí en un hogar en el que el sonido de un motor de Fórmula 1 jamás fue considerado un ruido. Ni en el caso de un V8. Ni en el caso de un V10. Impensable, al oír con atención un V12… Me acostumbré a visitar autódromos sin taponcitos para oídos. El aroma del combustible quemado, de las gomas gastadas y candentes y sobre todo, el sonido de las pistolas neumáticas y los motores rugientes, formaban parte de un Circo que deleitaba los sentidos… Los cinco que te enseñan en el colegio y el sexto, que se extiende por el alma, intangible, inexplicable… Uno, que aparecía al cerrar los ojos y sentir el paso de un F1 por la recta principal de cualquier pista… Acelerador a fondo… Es una sensación que no puedo explicar. Es más, ni lo intento.

Si usted entendió el párrafo anterior, no necesita mi explicación. Si no lo entendió, está en el blog equivocado.

Hoy, que la F1 busca en Barcelona un sonido “como aquellos” y que prueba “trompetas” para encontrarlo, me pregunto si todo este laboratorio en el que se ha convertido la F1, es lo que me enamoró del deporte.

La Fórmula 1. Pináculo de la investigación, tope del automovilismo mundial. Desarrollos que después –quizás- veremos en nuestros vehículos. Expansión multimillonaria. El negocio. El espectáculo que a veces amenaza con desplazar al deporte.

Reviso los titulares de los últimos días. Hay más información acerca del juicio a Bernie Ecclestone, de la dieta líquida, autoimpuesta, de Adrian Sutil, las propuestas de los equipos “chicos” para poner un límite al gasto…  Cómo se reparte el dinero de la F1… Si CVC venderá sus acciones y dejará de ser el dueño del Circo… Y entonces…, entonces me pregunto si lo único que se le perdió a la Fórmula 1 es el sonido…

 

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Por: Niky Pauli

Hagamos memoria…

Es posible que hoy resulte difícil de creer, pero hubo una época en la que el Gran Premio de Estados Unidos era tan famoso y reconocido que no había sólo uno, sino hasta tres por año (1982). Sin embargo, con el paso del tiempo algo sucedió –versiones podemos crear muchas- pero cuando en 1991 la categoría llegó a Phoenix, el diario Arizona Republic escribió: “En una funeraria ubicada en el centro de la ciudad, un hombre que yacía en su féretro de pronto despertó y preguntó qué ocurría. Le dijeron que el Gran Premio de Estados Unidos. Decidió volver a su eterno descanso en el cajón”.

La relación entre la Fórmula 1 y Estados Unidos comenzó, precisamente el año en que se creó la categoría: 1950. Con la participación en las más famosas 500 Millas, en Indianápolis, se pretendía dar un carácter más  internacional a un campeonato que estaba más bien reservado a los circuitos europeos. (más…)

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Un mes sin Fórmula 1 no es algo que nos parezca divertido. Es una especie de lenta agonía automovilística. Claro que lo nuestro puede que sea un poco extremo u obsesivo…Lo entendemos…

Compensa en parte (si a uno le gusta el deporte en general) el hecho de tener los Juegos Olímpicos en plena marcha… y más aun sabiendo que el piloto de rally, Naser Al-Attiyah, es ahora medalla de bronce en tiro.

Como suele ocurrir en Media Racing, para nosotros hay poco o nada que no se relacione con carreras de autos… así que hemos estado desafiando nuestra memoria: ¿Qué pilotos han participado –o casi- en los Juegos Olímpicos?

Bira, Fon, Bitito & Tonino

Los primeros nombres que vienen a nuestra mente son el Príncipe Birabongse Bhanudej  Bhanubandh y el Marqués Alfonso de Portago. (más…)

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En estos días tuve el placer de entrevistar  a Christian Epp en el show Ruedas ESPN.

El Sr. Epp es el Director para América (de punta a punta) del Grupo Tilke, el mismo que en años recientes se ha encargado de construir varias pistas para la Fórmula 1 (entre otros proyectos arquitectónicos muy interesantes).

Como parte de sus responsabilidades el señor Epp está supervisando los proyectos de la Fórmula 1 en Austin y New Jersey. Nos habló de eso y de…

Bueno, les dejo el enlace…

Entrevista con Christian Epp / Ruedas ESPN

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Hace apenas unos días fuimos transportados nuevamente al mundo sin imposibles en el que vive Mister Bernie Ecclestone. Él asegura que la idea no fue suya sino del Banco Santander, pero que acepta el crédito con gusto.

Así las cosas, ahora apoya un Gran Premio de Londres por las calles de la ciudad. Pero, ¿se puede?

Si, Ecclestone. El mismo que uno vez dijo que quería que la Fórmula 1 corriera en países tras la cortina de hierro y que llevó su Circo a Hungría primero y tras unas tres décadas de perseverancia está a punto de llevarlo a Rusia.

Cierto. Muy cierto. El mundo ha cambiado, pero Ecclestone sigue creando a un ritmo que no deja de llamar la atención. Bien podría –coincidirán conmigo- lanzarse a descansar sobre sus laureles. Pero no es su estilo.

“Ellos (Banco Santander) me mostraron el plan hace unos dos o tres meses”, dijo Ecclestone a The Guardian. “Luce muy bien. Luce emocionante. Es Buena publicidad para el GP de Gran Bretaña y para Santander (…) Y antes de que me diera cuenta parecía que yo estaba detrás de la idea. Yo no sabía nada para ser honesto, pero acepté el crédito”. (más…)

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