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Posts Tagged ‘Mercedes-Benz’

Nuestro idioma es profundamente rico… y aun así, a veces faltan adjetivos para describir emociones, objetos, sentimientos…. Al menos a mí me ocurre cuando tengo el privilegio de conducir por unos días un vehículo de la Clase S de Mercedes Benz

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Y recientemente tuve la oportunidad de manejar un AMG S65 al que la palabra lujo le queda pequeña. Aunque ya entraré en detalles sobre este modelo en particular, aprovecharé la ocasión para que revisemos juntos lo que nos ofrece la Clase S, que en sus versiones 2018 llega al mercado con algunos retoques, refrescada y con la novedad de un modelo más accesible, el S 450. Los retoques externos son estéticos –se han revisado la grilla y las luces posteriores-, mientras que en la cabina encontramos nuevo sistema de “infotainment”, algunos elementos  para incrementar la comodidad de los ocupantes (varían por modelo) y sistema de carga Wireless para nuestros aparatos electrónicos como teléfonos inteligentes. (más…)

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Como todo aquello que se vuelve cotidiano, cuando comencé a probar autos pensé que en algún punto dejarían de sorprenderme. No me ha ocurrido. Y lo digo con especial satisfacción porque cuando uno pierde la capacidad de sorprenderse, también se le va algo de la curiosidad, de la valoración por lo que hace… Dicho esto, hay que reconocer también que cada tanto llega un vehículo que abre un espacio de sorpresa exaltada que es difícil de transmitir con palabras. Así me pasó con el AMG SL65 Roadster 2017 que tuve recientemente.

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Producto de la ingeniería y el diseño en perfecto balance, deja a su paso una estela de lujo, de desempeño y de impecable desarrollo en cada área en la que uno lo evalúe. Ya ha cumplido cinco años desde su último rediseño, y gracias a este reciente retoque –que lo ha vuelto más estilizado- no ha perdido ni un ápice de encanto. Por el contrario… (más…)

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Sólo bastó una mirada.  Su porte se apoderó de la escena. Su presencia se hizo sentir. No había en él, un solo rasgo que pasara desapercibido, que no se hiciera notar. Y es que el Mercedes-Benz G63 AMG, impacta por el tamaño y por su aire de lujo y aventura en perfecta armonía.

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Aunque este modelo no ha sido completamente rediseñado en su versión 2015, si se le han añadido algunas cositas como por ejemplo, sistema de entretenimiento en la segunda fila de asientos (opcional) y se ha incrementado el espacio para guardar cosas en algunos puntos estratégicos de la cabina, como en las puertas delanteras. (más…)

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Es muy rara la ocasión en la que me faltan palabras. Más aun, en la que me faltan palabras para describir un auto. Y hace poco me quedé sin habla casi por una semana.

Llegó la mañana del cambio de auto y me trajeron un Mercedes-Benz AMG S65, negro.

Una primera mirada y pensé que era imponente, señorial, muy clásico y definitivamente, lujoso. Le di una vuelta a la calle antes de entrarlo en el estacionamiento. Revisé la información general y me llamó la atención que un auto de ese tamaño tuviera un motor V12 BiTurbo. También, el precio: USD231.000, incluyendo algunas opciones extra.

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Después de una semana con él, no solo me quedaba claro el porqué del motor y del valor (¡no lo llamaré precio!), sino que no quería devolverlo. Y como me comentó una buena amiga: “El que dijo que el dinero no compra la felicidad, no se ha subido en este auto”. Vale cada centavo que cuesta. (más…)

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Ante la pregunta: ¿Cuál es tu auto favorito? Siempre es difícil elegir una respuesta y uno tiende a entrar en debates filosóficos sobre lo que se adecua más a su estilo de vida que a lo que le gusta… En lo personal, me resulta más fácil responder cuando hablo de joyas… Y hace poco, me dejaron una por mi casa. Y es que el Mercedes-Benz E-400 que tuve para el “a prueba” semanal fue una de esas gemas que se me habían escapado hasta el momento. Por eso hoy, quiero contarles un poco acerca de la Clase E –que debutó por allá por el 2010- y que tiene un abanico de opciones entre las que pudieran encontrar alguna que les calce “como anillo al dedo”.

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El andar de este auto es suave y al mismo tiempo sólido… Salir con él y manejar este lujoso de tamaño mediano da placer…  y me conquistó la opción de modelos dentro de la línea, porque siento que hay un poco para todos los gustos y porque balancea muy bien el diseño, con la tecnología y el desempeño.

La cabina está repleta de detalles que incrementan la sensación de lujo. El diseño de la consola central da la idea de estar dividido en tres niveles. En el superior, hacia el centro, encontramos la pantalla táctil cuyas graficas son claras, con buena definición. Al descender un poco la mirada, hay un par de salidas del sistema de temperatura y en el centro se ha creado el espacio para un reloj analógico que me gusta mucho y un poquito más abajo encontramos los controles de audio. Si continuamos nuestro descenso visual, dirigiéndonos hacia el área entre los asientos, encontramos dos zonas cubiertas con toques de madera y cromado. Al abrirlas, una es para colocar por ejemplo las llaves y la otra, contiene dos apoya vasos. Más hacia el espacio entre las butacas frontales, tenemos un área de tamaño mediano para colocar algún otro objeto y cerrada, para poyar el brazo.

Tras el volante, también hay tres aéreas bien definidas, pero en esta ocasión, circulares y sobresalientes, que dan dinamismo al estilo jugando un poco con las dimensiones y los contornos. Allí podemos ver la velocidad, el consumo de combustible, etc.

El volante, forrado en cuero, cuenta con algunos comandos para audio, etc., siempre muy convenientes y a la mano, y las butacas, impecables en combinaciones de dos tonos de tapicería, ofrecen ajustes para que cada área de contacto con nuestro cuerpo, tenga un apoyo perfecto. Otro detalle que me conquistó fue una salida de aire ubicada en la butaca, justo debajo del apoya cabezas, que quedaba  a la altura de mi cuello y que se puede usar para aire frio o caliente –según uno determine si usa aire acondicionado o calefacción- y que garantizo, era un verdadero placer en medio del intenso verano en la región donde vivo.

Este vehículo –incluso en la versión Cabriolet que me toco para la prueba- cuenta con una segunda fila de asientos. En los modelos de dos puertas, se pierde algo de espacio en la zona trasera, pero se pueden llevar pasajeros sin mayor inconveniente.

Otro aspecto que me llamó la atención, fue que incluso en mi vehículo de prueba, con el techo replegado y “escondido” en la zona de carga, el espacio para llevar algo en la cajuela era apropiado.  En la versión wagon del E-Class es seguramente donde encontremos más espacio de carga (un máximo de 57,4 pies cúbicos), pero en mi convertible aún quedaban casi nueve pies cúbicos disponibles y si el techo estaba extendido, casi 12 pies cúbicos. Nada mal, pensando en un viajecito, llevando algo de equipaje

La mayoría de los Mercedes-Benz Clase E 2015 están disponibles con RWD o con AWD (4Matic), a excepción del  E550 y del  E400 Hibrido, que solo se ofrecen en 4Matic. Todos los autos en la clase E, tienen transmisión automática de siete velocidades, pero E63 cuenta con un sistema distinto (multiplate clutch) para optimizar su respuesta. En todos los casos, encontrarán palanquitas detrás del volante para “jugar” con las marchas.

En cuanto a las opciones de motor, la Clase E ofrece diversas alternativas. El E250 Bluetec tiene un turbo de 2,1 litros, diésel, de cuatro cilindros. El E350 un V6 de 3,5 litros; el E400 Hibrido tiene el mismo V6 mas baterías de litio y motor eléctrico y el E400 regular, tiene un V6 de 3,0 litro turbo. Ya en la gama en E63 –que se monta en la línea AMG- el motor es un V8 de 5,5 litros, turbo.

Claramente, los números de consumo de combustible varían dependiendo de la combinación de motor y transmisión del auto, pero el modelo de prueba que tuve, E-400 rondaba las 20 millas por galón en la ciudad y las 29 en la carretera. Y de hecho, el motor de mi auto de prueba, que llevaba la letra S de Sports, era una nueva versión, el V6 de 3,0 litros turbocargado que entrega 329 caballos de fuerza.

El Mercedes-Benz Clase E  se ofrece en diversas opciones: Sedan de tamaño medio, Coupé, Cabriolet (convertible) y Wagon, y en cada uno de esos modelos, pueden encontrar niveles y paquetes de opciones, de modo que las posibilidades de ajustar uno de estos vehículos a lo que usted quiere y necesita, son amplias.

Mi recomendación, habiendo tantas posibilidades, es que pase por el concesionario y se familiarice con ellas. Sepa si, de antemano, que encontrará lujo y lo mejor de lo mejor.

En materia de seguridad, la Clase E de Mercedes Benz cuenta estándar con frenos a disco antibloqueo, control de estabilidad y control de tracción, bolsas de aire frontales, a nivel pélvico y de rodillas (en el caso del conductor) y laterales tipo cortina y en el caso de los modelos convertibles, hay barras antivuelco que se activan automáticamente en caso de necesidad. En términos opcionales, se puede contar con sistema de mitigación de colisión y sistema de alerta al salir de la línea de manejo, entre otros.

En las pruebas de choque efectuadas por el gobierno, el Mercedes Benz Clase E obtuvo cuatro de cinco estrellas posibles en general, cinco en impactos laterales y cuatro en impactos frontales.

El precio de los vehículos en la Clase E arranca en los USD52.650 y el modelo que tuve para la prueba, Clase E Cabriolet, incluyendo opcionales, llegaba a los USD74.300.

Para saber más de este u otros vehículos de Mercedes Benz, por favor visite: www.mbusa.com

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Hay marcas cuyo nombre es sinónimo de lujo, calidad y confort. Y ese es el caso de Mercedes-Benz que ahora suma, gracias al nuevo CLA 250, un vehículo cuyo precio –arranca en los USD29.900- permite acercarse a un segmento de consumidores que hasta hace poco sólo soñaba con uno de estos bien equipados autos de la casa alemana.

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Es refinado, con un aspecto externo aerodinámico y al mismo tiempo fuerte. La línea curva de su techo suaviza el aspecto general, y las laterales lo hacen definitivamente atractivo. En lo personal, lo considero un sedán compacto, fácil de manejar, que me brindó traslados con rodaje sin sobresaltos, en una cabina que me aislaba bien de los ruidos en la carretera y me permitía “navegar” entre el tráfico de la ciudad, rodeada por detalles de lujo que constantemente me recordaban vehículos de gama aun superior… (más…)

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¿Ya se dieron cuenta  de lo que va a pasar este fin de semana? No. No me refiero que no hay carrera de Fórmula 1. No. Estoy pensando en algo increíble que pasa cada año y sólo una vez al año…

¡Eso! El Festival de la Velocidad en Goodwood, organizado por Lord March.

La buena noticia de que este fin de semana no haya carrera de F1, ni de IndyCar, ni del Mundial de Rally –entre otras- es que muchos de los rostros que vemos en esas categorías tendrán la oportunidad  de asistir a un Festival  único de la Velocidad.

Y cuando digo único, créanme que con el menú preparado para 2012… este será realmente único.

Si son amantes de los autos –y presumo que si están leyendo esto lo son- es posible que ya hayan pensado en que al menos una vez en la vida habría que asistir a este evento repleto de maravillosos  ejemplares sobre ruedas y de legendarios nombres del automovilismo. (más…)

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