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Posts Tagged ‘Sedan’

Despedí la llamada con emociones mixtas. Sentía curiosidad. Quería conocer al nuevo miembro de la familia… Y sin embargo, al compararlo mentalmente con sus hermanos mayores, tenía el temor de que no cumpliera con tan elevadas expectativas.

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Verlo fue amor a primera vista. Y es que Génesis G70 que acaba de ser introducido en el mercado, seduce desde la primera mirada y queda claro que es un vehículo hecho para comunicar emociones a quien lo conduce, haciendo que la experiencia sea memorable. Los detalles externos en la carrocería anuncian lujo y carácter propio, porque si bien es cierto que tiene un look que complementa la línea -integrada por el G80 y el G90-, también lo es que su imagen lo distingue y lo ayuda a sobresalir en un competitivo mercado.

Es elegante, deportivo. Su andar es suave y manejarlo es un placer. Es de esos autos para los que uno fabrica excusas con tal de salir a darle una vuelta… y otra… ¡y otra más!

Génesis es la marca de lujo de la familia Hyundai. Y como parte de esa familia, no podía sino tener una excelente garantía. Es un elemento que pesa a la hora de tomar decisiones y que completa una oferta en que encontramos gran valor por la inversión en término de materiales, acabados, tecnología y diseño.

Ese andar calmo, sin sobresaltos, en una cabina que envuelve los sentidos y que aísla del sonido externo de forma impecable, se siente tanto al circular por las calles de la ciudad, como por las autopistas. Es un vehículo en el que tanto la suspensión estándar como la adaptativa, permiten deslizamiento confortable

El modelo que tuve para la prueba fue el G70 RWD 3.3T. De las opciones de motor, creo que es el que realmente puede entregar más potencia y diversión al volante. Unido a una transmisión automática, tiene una respuesta ágil, dinámica, que impresiona favorablemente, a la que podemos sumar los cinco modos de manejo que permiten personalizar la experiencia según lo exijan las condiciones de manejo.

Aunque exploraremos los distintos modelos más adelante, cabe mencionar que hay dos versiones de motor. La primera, el 2.0T, un turbo, cuatro cilindros en línea que entrega 252 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torsión, y el mencionado twin-turbo V6 de 3.3 litros, que brinda 365 caballos de fuerza y 376 libras por pie de torque, que puede ir de 0-60 mph en 4,5 segundos. RWD, estándar y AWD, opcional. La transmisión es automática de ocho marchas con palanquitas tras el volante para una sensación de manejo más deportiva. Si usted desea transmisión manual, la encontrara en el 2.0T RWD.

La cabina está envuelta en lujo. Los materiales son de muy buena calidad, suaves al tacto, con acabados perfectos. Cuero de napa, toques metalizados… todo enriquece la experiencia y estimula los sentidos.  La combinación de materiales resalta el buen diseño y la estética es agradable a la mirada. Las butacas son muy cómodas, con un tapizado pespunteado en forma de diamante, que invita a realizar viajes largos, sabiendo que el cuerpo estará siempre bien apoyado. El espacio en la primera fila es amplio y un poco más reducido en la segunda. Si este es un tema a considerar, recomendamos revisar los modelos G80 y G90, más grandes.

Desde la posición de manejo, todo está al alcance en el panel central. Los comandos son fáciles de operar y el control de las funciones es intuitivo.

La cabina ofrece varias áreas para apoyar y guardar objetos, y el maletero ofrece 10,5 pies cúbicos de espacio.

En el mercado de Estados Unidos la oferta incluye cinco niveles: Advance, Elite, Dynamic, Advance, y Sport.

El modelo básico del G70 2019 se llama Advance. Calza llantas 18 pulgadas. La tapicería es en cuero sintético, cuenta con un numero básico de ajustes electrónicos en los asientos delanteros, apertura con botón para el maletero, control dual de temperatura en la cabina y asientos posteriores abatibles (60/40). La pantalla en la que se integran información y entretenimiento es de 8 pulgadas. Cuenta con tres puertos USB –dos adelante y uno atrás- y ofrece integración Apple CarPlay y Android Auto.

El siguiente modelo en el abanico de opciones es el Elite. A todo lo anterior, se agregan las luces delanteras LED, los sensores para ayudar en maniobras de estacionamiento, el sistema de navegación, techo panorámico, limpiaparabrisas automático, asientos delanteros con sistema de calefacción y ventilación, tapicería en cuero, sistema de audio Lexicon con 15 parlantes y entre las opciones, se puede contar con calefacción en los asientos traseros, cámara de 360 grados, cargador sin cable para el móvil, y tapicería pespunteada en forma de diamantes.

El modelo Dynamic, usa llantas de 19 pulgadas, neumáticos tipo performance, y en el caso de los RWD, diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

Un paso más y llegamos al modelo Sport, que se parece mucho al Dynamic pero agrega detalles externos en la carrocería y un estilo de tapizado único. En este nivel usted puede disfrutar de la transmisión manual de seis marchas. Además, tendrá frenos Brembo, sistema de escapes, memoria para las posiciones de manejo –ideal si comparte el vehículo- y dirección ajustable.

En materia de seguridad, el Génesis G70 ofrece, estándar, sistemas para apoyar al conductor en todo momento. Algunos de esos sistemas son: Detección de peatones y sistema para evitar un impacto con ellos, asistencia al salirse de la línea de manejo y alerta de tráfico en punto ciego.

El Génesis G70 está disponible en ocho colores externos: Victoria Black, Casablanca White, Himalayan Grey, Santiago Silver, Adriatic Blue, Mallorca Blue, Havana Red y Siberian Ice.

Todos los vehículos Génesis, incluyendo el G70, cuentan con un programa sin costo adicional de servicio al cliente que va desde servicios de valet para mantenimiento, que pueden manejarse convenientemente a través de una aplicación en el móvil, hasta garantías que usted no encontrará en otra marca. También ofrece el servicio Genesis Connected que permiten ubicación del vehículo, asistencia en carretera, y hasta recuperación de vehículo robado, al que se puede agregar vía suscripción, sistemas de alerta de emergencia y notificación automática en caso de accidente.

El Génesis G70 se puede conectar con Alexa, de Amazon, para ofrecer control por voz para realizar funciones remotas como abrir y cerrar puertas o encendido remoto con ajuste de temperatura interna.

El consumo de combustible del modelo que tuve para la prueba se ubicaba en 18 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón en la autopista.

Este vehículo es una joya sobre ruedas que bien vale la pena probar.

El precio del Génesis G70 arranca en los USD 34.900 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, se ubicaba en los USD 50.495.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Génesis, por favor visite: Genesis

 

 

 

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La renovación es una constante en la industria automotriz. Solemos hablar de generaciones cuando nos referimos a los modelos completamente rediseñados, con la certeza de que, entre una generación y otra, serán retocados para no perder vigencia. Esa es, en buena medida, la clave para mantener marcas y modelos siempre apetecibles ante los ojos de un consumidor que cambia y exige novedades.

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El Volkswagen Jetta es prueba de este ciclo. Compite en un segmento -el de los sedanes pequeños– en el que hay buenas opciones y en el que ha sabido mantenerse desde 1979, cuando salió al mercado por primera vez. (más…)

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Si usted anda en búsqueda de un pequeño sedán de lujo que le haga vibrar el corazón de emoción cada vez que se pone al volante, le recomiendo que dé una vuelta por el concesionario Audi para probar el A4 2018. En lo personal, creo que este auto es prueba de que para integrar comodidad, lujo, tecnología de punta y aceleración, no hace falta ser grande. Sólo hace falta, excelencia en la concepción del producto. Y el Audi A4, cumple a cabalidad.

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Su motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros entrega buen nivel de potencia -de 0 a 60 mph en 5,3 segundos-, gracias a sus 252 caballos de fuerza y 273 libras por pie de torsión. La dirección, con perfecto balance entre lo deportivo y lo que no lo es, permite una conducción muy agradable. Por otra parte, usted puede seleccionar el modo de manejo que mejor le acomode: Confort, Auto y Dynamic (este último, el que usé la mayor parte del tiempo). (más…)

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Potencia, elegancia, lujo, ADN de competencia… No es fácil encontrarlo todo en un solo vehículo. Sin embargo, si usted está dispuesto a probar, le recomiendo que no deje visitar un concesionario BMW para sentir de cerca lo que el M5 2018 tiene para ofrecerle en su sexta generación.

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Es además, un vehículo divertido para manejar, que se deja llevar y que responde a los comandos con milimétrica perfección y con una velocidad que solo encuentra uno en un coche cuya herencia deriva de las pistas de carreras. De hecho, tenga en cuenta que este vehículo fue desarrollado y probado en uno de los circuitos mas desafiantes del mundo (¡sino, el que más!): Nürburgring, en Alemania. Y ya que menciono esto, no deje de manejarlo en modos Sport o Sport Plus… (asegúrese primero que la zona permite las velocidades a las que llegará), o en modo Dynamic, si lo que busca es una sensación más bien derivada de la dirección… Es a su gusto… (más…)

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En años recientes he tenido el placer de manejar el Infiniti Q50 en más de una ocasión. Es un sedán deportivo, de lujo, elegante, con un toque clásico que le permite destacar con un diseño bien logrado que gracias a retoques anuales siempre luce fresco y al día.

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Tiene potencia, su dirección es gentil, su acelerada y su frenada son precisas y es uno de esos vehículos que cuando uno está al volante, logran que manejar sea una de esas tareas que le saca a uno una sonrisa.

En su versión 2018 ha recibido retoques externos –tanto en la parte frontal como en la posterior- y se han introducido pequeñas modificaciones en la cabina, que es silenciosa e increíblemente cómoda. Los detalles de confección son increíbles, los materiales de muy buena calidad y los acabados, impecables. (más…)

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Nuestro idioma es profundamente rico… y aun así, a veces faltan adjetivos para describir emociones, objetos, sentimientos…. Al menos a mí me ocurre cuando tengo el privilegio de conducir por unos días un vehículo de la Clase S de Mercedes Benz

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Y recientemente tuve la oportunidad de manejar un AMG S65 al que la palabra lujo le queda pequeña. Aunque ya entraré en detalles sobre este modelo en particular, aprovecharé la ocasión para que revisemos juntos lo que nos ofrece la Clase S, que en sus versiones 2018 llega al mercado con algunos retoques, refrescada y con la novedad de un modelo más accesible, el S 450. Los retoques externos son estéticos –se han revisado la grilla y las luces posteriores-, mientras que en la cabina encontramos nuevo sistema de “infotainment”, algunos elementos  para incrementar la comodidad de los ocupantes (varían por modelo) y sistema de carga Wireless para nuestros aparatos electrónicos como teléfonos inteligentes. (más…)

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Ser un sedán mediano no es fácil. El segmento es extremadamente competitivo. Sobre todo si hablamos de un rango de precio medio en el que elementos de muy alta gama no entran en juego. Y como si fuese poco, hay que entender que hay lealtades de marca que dificultan hacer que nuevos compradores consideren algo distinto a lo que conocen.

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Sin embargo, hay vehículos que han sabido penetrar el mercado, y mantener un crecimiento sostenido en ventas. Tal es el caso del Hyundai Sonata, que en su versión 2018 ha recibido retoques –internos y externos- aunque no, un rediseño completo.

Al ponerse al volante lo primero que se siente es la dirección y la suspensión –revisadas- que han elevado el nivel de confort en el andar y la respuesta general, algo que se noté principalmente al tomar curvas. En materia de seguridad se ha agregado a todos los modelos –estándar– el alerta de tráfico en punto ciego y alerta de tráfico posterior cruzado. (más…)

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