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Posts Tagged ‘V8’

Era un espacio amplio en el que, sin embargo, no cabía un vehículo más. Mirando con atención, quedaba claro que los SUV están de moda. Y, aun así, elegante, con una presencia que se hace sentir, emergía imponente el Infiniti QX80 que me habían entregado para la prueba semanal.

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Cuando lo vi por primera vez en 2010, apenas salido al mercado, llamó mi atención por su tamaño. Hoy, me gusta porque ha sabido mantener su vigencia gracias a una nueva generación y a retoques continuos que redefinen una y otra vez, su adaptabilidad en un mundo de cambios permanentes. (más…)

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La vida del Nissan Titan transcurre en un segmento muy competitivo. Uno, en el que, además, hay innovación constante y en el que ningún jugador puede “dormirse en los laureles” si quiere mantenerse presente en la mente del consumidor. Por eso, cuando supe que un Nissan Titan 2019 llegaría a mis manos, sonreí, a sabiendas de que siempre me visita con novedades.

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El vehículo que tuve para la prueba es parte de la generación que debutó en el mercado en 2016, y si bien no ha sido rediseñado desde entonces, cada año incorpora elementos que le mantienen al día. En esta ocasión, encontramos el sistema NissanConnect que se integra con una pantalla táctil de siete pulgadas, la incorporación de Apple CarPlay y Android Auto, nuevo sistema de audio –Fender– disponible en solo algunos modelos y el alerta para que al chofer no se le pase por alto revisar el asiento trasero cuando deja el camión, que siempre es una garantía para que no vayamos a dejar a las mascotas o los niños. (más…)

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No es extraño el caso de vehículos versátiles, que de algún modo se transforman para cumplir diferentes roles… Lo que no es tan común, es un auto que pueda ir de lo cotidiano que exige la semana –mezcla de laboral, con colegios, compra y vida social-, a deportivo de fin de semana con el que disfrutar potencia, velocidad, solidez y desempeño impecable. Y esto es lo que nos trae el Cadillac CTS-V 2019.

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Alguien me había dicho que era uno de los sedanes más potentes en el mercado actual. Sonreí, incrédula. Como si sedán y potencia no me entraran en la misma frase… ¡Qué equivocada estaba!

Este sedán de cuatro puertas es muy similar al CTS, pero lo diferencia un potente motor V8 supercargado, 6.2 litros, que entrega 640 caballos de fuerza y que combinado con una transmisión automática de ocho velocidades es simplemente impresionante. A eso, súmenle que la suspensión es ajustable, que los frenos son de alta potencia y que la dirección es impecablemente sólida. (más…)

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Pasa el tiempo y el Génesis G90 siempre me seduce con su aire clásico, sobrio y al mismo tiempo moderno. No lleva muchos años en el mercado y sin embargo ya ha ganado un espacio propio, en una línea que crece gracias a los modelos G70 y G80.

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Nuevo, en el G90 de 2018, hay apenas algunos detalles como las luces LED del modelo 3.3T Premium o el sistema de entretenimiento en la segunda fila de asientos del modelo 5.0 Ultimate que cuenta con pantallas individuales de 10,3 pulgadas, además de un CD/DVD disponible en los diversos niveles.

En su versión 2018 mantiene la cabina amplia y confortable en la que uno encuentra aquello que sabe que necesita y quiere…y aquello que sorprende y que desde el momento en que uno lo encuentra sabe, que la vida ya no será igual si no lo tiene. (más…)

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La idea que tenemos del tiempo es relativa. Hay objetos que a los dos o tres años ya nos parecen “viejos” (la batería de mi celular es en parte responsable de esta creencia mía…) y otros, que han pasado los 50 y son más sexy y deseables que nunca… y eso lo siento al mirar -y probar- el Ford Mustang. Un auto que además, me llegó en color rojo… y eso le añade un “no sé qué”, que lo hace aún más musculoso y atractivo. Basta mirarlo y uno le quiere poner el pie en el acelerador!

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Y si, leyeron bien. El Mustang está por encima de los 50… Ha sabido mantenerse en el mercado y ser una opción constante. Se ha renovado a través de las décadas y conecta siempre con un consumidor que en algunos casos ha crecido con él. El look, definitivamente, tiene algo que ver. Es un purasangre. Es un seductor. Pero es lo que está bajo el capó, lo que lo mueve, su corazón, lo que conquista lealtades. Por supuesto, hay opciones de motor. Y los fieles a los V8 me dirán que un V6 no se compara. Sin embargo, me permito recordarles que la tecnología del EcoBoost de Ford entrega potencia y torque respetables. No lo ignoren. Denle una oportunidad (que además, el consumo de combustible pudiera interesarles…). (más…)

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Se ha perdido la música. No hay melodía en los motores de la actual F1.

Crecí en un hogar en el que el sonido de un motor de Fórmula 1 jamás fue considerado un ruido. Ni en el caso de un V8. Ni en el caso de un V10. Impensable, al oír con atención un V12… Me acostumbré a visitar autódromos sin taponcitos para oídos. El aroma del combustible quemado, de las gomas gastadas y candentes y sobre todo, el sonido de las pistolas neumáticas y los motores rugientes, formaban parte de un Circo que deleitaba los sentidos… Los cinco que te enseñan en el colegio y el sexto, que se extiende por el alma, intangible, inexplicable… Uno, que aparecía al cerrar los ojos y sentir el paso de un F1 por la recta principal de cualquier pista… Acelerador a fondo… Es una sensación que no puedo explicar. Es más, ni lo intento.

Si usted entendió el párrafo anterior, no necesita mi explicación. Si no lo entendió, está en el blog equivocado.

Hoy, que la F1 busca en Barcelona un sonido “como aquellos” y que prueba “trompetas” para encontrarlo, me pregunto si todo este laboratorio en el que se ha convertido la F1, es lo que me enamoró del deporte.

La Fórmula 1. Pináculo de la investigación, tope del automovilismo mundial. Desarrollos que después –quizás- veremos en nuestros vehículos. Expansión multimillonaria. El negocio. El espectáculo que a veces amenaza con desplazar al deporte.

Reviso los titulares de los últimos días. Hay más información acerca del juicio a Bernie Ecclestone, de la dieta líquida, autoimpuesta, de Adrian Sutil, las propuestas de los equipos “chicos” para poner un límite al gasto…  Cómo se reparte el dinero de la F1… Si CVC venderá sus acciones y dejará de ser el dueño del Circo… Y entonces…, entonces me pregunto si lo único que se le perdió a la Fórmula 1 es el sonido…

 

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