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Posts Tagged ‘V6’

Su silueta se dibujaba en el horizonte. Conforme se acercaba, mi mente iba buscando palabras para describir su andar elegante. Tratándose de un Hyundai, sabía que recibiría un buen vehículo. Lo que no esperaba era que superara todas y cada una de las expectativas que tenía. Y debí haberlo supuesto. Ya me ha ocurrido antes.

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El Hyundai Palisade 2020 es un SUV de tamaño mediano, totalmente nuevo. Ofrece tres filas de asientos -con buen espacio, incluso para adultos y hasta para ocho pasajeros-, una motorización V6 y detalles de lujo que lo ubican en un sitio desde el que puede competir con vehículos de alta gama. Su pantalla central de 10 pulgadas con gráficas claras, el cargador Wireless para el móvil, los siete puertos USB, la ventilación en la segunda fila de asientos y los sistemas de seguridad estándar, son solo algunos de los elementos que ubican al Palisade en un sitio privilegiado.

¿Mis tres palabras iniciales para el Palisade? Personalidad, confort y tecnología. (más…)

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El segmento de los crossovers es definitivamente uno en el que se encuentra muchísima competencia. Las opciones -tanto en tamaño como en equipamiento- son variadas y elegir la que mejor se adecue a nuestro presupuesto, necesidades y gustos, puede exigir más de una visita a los concesionarios.

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Un SUV que siempre me parece una muy buena opción, es el Nissan Murano. Ofrece buen rendimiento de combustible, tiene un diseño externo atractivo, un espacio interior muy bien aprovechado, los materiales son de buena factura y aunque el espacio de carga no es enorme, en lo personal es suficiente, teniendo en cuenta también que se pueden abatir las butacas posteriores. (más…)

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Pasa el tiempo y el Génesis G90 siempre me seduce con su aire clásico, sobrio y al mismo tiempo moderno. No lleva muchos años en el mercado y sin embargo ya ha ganado un espacio propio, en una línea que crece gracias a los modelos G70 y G80.

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Nuevo, en el G90 de 2018, hay apenas algunos detalles como las luces LED del modelo 3.3T Premium o el sistema de entretenimiento en la segunda fila de asientos del modelo 5.0 Ultimate que cuenta con pantallas individuales de 10,3 pulgadas, además de un CD/DVD disponible en los diversos niveles.

En su versión 2018 mantiene la cabina amplia y confortable en la que uno encuentra aquello que sabe que necesita y quiere…y aquello que sorprende y que desde el momento en que uno lo encuentra sabe, que la vida ya no será igual si no lo tiene. (más…)

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La idea que tenemos del tiempo es relativa. Hay objetos que a los dos o tres años ya nos parecen “viejos” (la batería de mi celular es en parte responsable de esta creencia mía…) y otros, que han pasado los 50 y son más sexy y deseables que nunca… y eso lo siento al mirar -y probar- el Ford Mustang. Un auto que además, me llegó en color rojo… y eso le añade un “no sé qué”, que lo hace aún más musculoso y atractivo. Basta mirarlo y uno le quiere poner el pie en el acelerador!

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Y si, leyeron bien. El Mustang está por encima de los 50… Ha sabido mantenerse en el mercado y ser una opción constante. Se ha renovado a través de las décadas y conecta siempre con un consumidor que en algunos casos ha crecido con él. El look, definitivamente, tiene algo que ver. Es un purasangre. Es un seductor. Pero es lo que está bajo el capó, lo que lo mueve, su corazón, lo que conquista lealtades. Por supuesto, hay opciones de motor. Y los fieles a los V8 me dirán que un V6 no se compara. Sin embargo, me permito recordarles que la tecnología del EcoBoost de Ford entrega potencia y torque respetables. No lo ignoren. Denle una oportunidad (que además, el consumo de combustible pudiera interesarles…). (más…)

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Si bien es cierto que el Nissan Pathfinder 2017 no ha sido totalmente rediseñado, también lo es, que se presenta en el mercado con un buen número de retoques y mejoras que le permiten mantenerse vigente en un competido segmento, el de los crossover.

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No es tan grande que sea un vehículo difícil de llevar por la ciudad o estacionar en un centro comercial, y al mismo tiempo es ideal para –digamos- una familia numerosa, ya que con tres filas de asientos, hay espacio para unas cuantas personas. (más…)

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Se ha perdido la música. No hay melodía en los motores de la actual F1.

Crecí en un hogar en el que el sonido de un motor de Fórmula 1 jamás fue considerado un ruido. Ni en el caso de un V8. Ni en el caso de un V10. Impensable, al oír con atención un V12… Me acostumbré a visitar autódromos sin taponcitos para oídos. El aroma del combustible quemado, de las gomas gastadas y candentes y sobre todo, el sonido de las pistolas neumáticas y los motores rugientes, formaban parte de un Circo que deleitaba los sentidos… Los cinco que te enseñan en el colegio y el sexto, que se extiende por el alma, intangible, inexplicable… Uno, que aparecía al cerrar los ojos y sentir el paso de un F1 por la recta principal de cualquier pista… Acelerador a fondo… Es una sensación que no puedo explicar. Es más, ni lo intento.

Si usted entendió el párrafo anterior, no necesita mi explicación. Si no lo entendió, está en el blog equivocado.

Hoy, que la F1 busca en Barcelona un sonido “como aquellos” y que prueba “trompetas” para encontrarlo, me pregunto si todo este laboratorio en el que se ha convertido la F1, es lo que me enamoró del deporte.

La Fórmula 1. Pináculo de la investigación, tope del automovilismo mundial. Desarrollos que después –quizás- veremos en nuestros vehículos. Expansión multimillonaria. El negocio. El espectáculo que a veces amenaza con desplazar al deporte.

Reviso los titulares de los últimos días. Hay más información acerca del juicio a Bernie Ecclestone, de la dieta líquida, autoimpuesta, de Adrian Sutil, las propuestas de los equipos “chicos” para poner un límite al gasto…  Cómo se reparte el dinero de la F1… Si CVC venderá sus acciones y dejará de ser el dueño del Circo… Y entonces…, entonces me pregunto si lo único que se le perdió a la Fórmula 1 es el sonido…

 

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