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Posts Tagged ‘Turbo’

Hay cosas que inspiran y motivan. Por ejemplo: Cuando crees que algo es excelente y de pronto te dicen que lo han cambiado. Revisas dentro y notas cierta resistencia, porque ¿cómo es posible que hayan cambiado algo que ya era tan bueno? Y entonces…

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Entonces te encuentras de frente con el totalmente rediseñado Infiniti QX50 2019 y entiendes que la excelencia es un target movible y que hay marcas que, en su afán por lograrla, siempre elevan el nivel del producto. Y eso, mis amigos, inspira. ¡Y mucho!

El Infiniti QX50 mantiene su elegancia, los detalles de lujo y ese andar sereno que logra que uno sueñe con viajes por carretera y que no sufra los rigores del tránsito de la ciudad ni cuando toca permanecer en un embotellamiento. (más…)

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Han pasado un par de años. La verdad, ya extrañaba su presencia en casa. Por eso cuando llegó el Hyundai Santa Fe 2019, totalmente rediseñado en su cuarta generación, no pude sino sonreír, decidida a conocer las novedades y a disfrutar de nuestra semana juntos.

El Hyundai Santa Fe 2019 –el SUV de Hyundai más vendido en la historia de la marcatiene nuevo aspecto, tanto externo como interno. Lo que más resalta a simple vista es que ya no tiene tres sino dos filas de asientos. ¡Pero no teman! Aún hay una versión con tres filas de asientos: la Santa Fe XL.

A modo rápido -y ya entraremos en detalle- el Hyundai Santa Fe 2019 tiene una cabina con materiales de muy buena calidad, la garantía sigue siendo excelente y como los tiempos lo exigen, hay más tecnología a bordo, e incluso frente a algunos modelos de la competencia y como ocurre con frecuencia con Hyundai, elementos estándar que otros ofrecen como opcionales. Dicho esto, los invito a visitar el concesionario si están buscando un crossover con buena relación precio/valor. ¡Este pudiera ser modelo!

Visto de frente, aún mantiene una grilla tipo “cascada” característica de la marca. Las líneas de diseño que inician en la parte delantera van dando una onda dinámica hacia la parte posterior y todo el conjunto le confiere un look único a un vehículo que destaca por sí solo.  Es más largo y ancho que el Santa Fe Sport (también de dos filas de asientos). El manejo es muy agradable y el tamaño permite moverse en el tráfico o estacionar sin inconvenientes. Funciona muy bien para las tareas de la vida cotidiana y el espacio del maletero de  puede ampliarse abatiendo los asientos posteriores para llegar a 71.3 pies cúbicos.

La cabina es amplia y cómoda y tanto los materiales como el diseño, dan una sensación de más alta gama, muy agradable a la vista. Hay cierto juego de diseño con elementos que se ubican horizontalmente y desde la silla del chofer, la visibilidad es muy buena.

Siempre desde la posición del conductor, todo está al alcance en el panel central, la información es fácil de visualizar y los controles -incluyendo la conexión del teléfono móvil- son intuitivos y amigables. De hecho, la pantalla central ha sido ubicada teniendo en cuenta la forma en que entra la luz natural en el vehículo, de modo que se minimice el reflejo. La cabina es bastante silenciosa y las butacas ofrecen -a mi juicio- un buen balance entre firmeza y suavidad, logrando que cada viaje se sienta como un cómodo paseo. Los apoya vasos han sido reubicados para mayor confort y hay buena cantidad de áreas para guardar o colocar diversos objetos.

El motor estándar es un 2,4 litros, que entrega 185 caballos de fuerza y 178 libras por pie de torque, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, totalmente nueva en este modelo y más ligera que la anterior, de seis marchas. También existe la posibilidad de contar con un motor turbo de 2.0 litros (modelos Limited y Ultimate), que brinda 235 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torque. Cualquiera de los modelos puede ser FWD o AWD.

El Hyundai Santa Fe para cinco pasajeros se ofrece en cinco versiones: SE, SEL, SEL Plus, Limited y Ultimate.

El modelo SE, que  es el básico, calza llantas de aleación de 17 pulgadas, tiene pantalla de siete pulgadas, luces externas LED, cámara posterior, conexión Bluetooth, está listo para Apple CarPlay y Android Auto, tiene cuatro puerto USB -dos adelante y dos atrás), sistema de audio con seis parlantes y CD, sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de alerta de tráfico posterior cruzado, sistema de mitigación de impacto frontal, sistema adaptativo de velocidad crucero y un sistema que no había visto en otro vehículo y me pareció muy útil, llamado Safe Exit Assist, que impide abrir la puerta si se aproxima un vehículo desde atrás representando un peligro para uno.

El modelo SEL cuenta con todo lo anterior y suma luces antiniebla, acceso y encendido sin llave, los ajustes para la butaca del conductor son electrónicos, cuenta con calefacción, sistema Hyundai Blue Link y radio satelital.

El modelo SEL Plus pasa a tener llantas de 18 pulgadas, rieles en el techo, control dual de temperatura, puerta trasera automática, volante y selector de marchas forrados en cuero y sistema de audio Infinty con 12 parlantes., 630 watts, y amplificador de 11 canales (Clari-Fi/QuantumLogic).

El Limited tiene luces LED externas –headlights, taillights y foglights-, techo panorámico, tapicería en cuero y tanto las dos butacas en la primera fila pueden ajustarse electrónicamente.

El modelo con más opciones es el Ultimate, que suma a lo anterior. la cámara con imagen cenital que es tan útil en maniobras de estacionamiento, sensores posteriores, memoria para las posiciones de los asientos, volante con calefacción, asientos frontales con calefacción y ventilación y posteriores con calefacción, pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de navegación AVN 5.0 y sistema de recarga Wireless para teléfonos inteligentes. En este nivel se puede también incorporar llantas de 19 pulgadas y paquete con opción para remolque.

Un sistema que debuta en Hyundai con el Santa Fe, es el Alerta de Ocupante en el asiento posterior, para asegurarnos de que no queden niños o mascotas cuando nos bajamos del vehículo. Es un alerta que ya está presente en otras marcas y que ahora debuta en la casa coreana. Si incluso tras la alerta en el panel frontal, el conductor se baja, cierra el vehículo y se aleja, dejando un niño o mascota en el asiento trasero, el auto sonará la bocina y enviará un mensaje de email al móvil asociado a ese auto con un alerta. Vale la pena mencionar que este sistema, con sensores por movimiento, es también útil en el caso de que un niño se suba al auto y se encierre dentro. Todo suma cuando se trata de seguridad!

En el caso de mi Hyundai Santa Fe 2019 para la prueba – el Ultimate 2.0T AWD- el consumo de combustible fue de 19 mpg en la ciudad y 24 mpg en la carretera.

El precio del Hyundai Santa Fe 2019 arranca en los USD 24.250 y el Ultimate para mi prueba, incluyendo opcionales, tenía un precio de USD 39.905.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Hyundai, por favor visite: Hyundai USA.

 

 

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Cada semana, una aventura. A veces, se trata de probar la evolución de un vehículo que ya resulta familiar. Otras, de probar un modelo nuevo. Son sensaciones diferentes, pero siempre, emocionantes. Y hace días no pude sino sonreír ante la llegada a casa del Cadillac XT4 2019, un modelo SUV compacto y de lujo, totalmente nuevo en el mercado, con buen precio, cabina amplia y cómoda, y buenos numeritos en materia de consumo de combustible: 22 mpg en la ciudad y 29mpg en la autopista, en el modelo Sport que tuve para la prueba.

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Es un vehículo que se desplaza suavemente, que brinda un andar silencioso y que convierte cualquier viaje, en un motivo de placer.

Su look externo presenta el ADN indiscutible de Cadillac. Una parrilla frontal que resalta, unas líneas que fluyen y dan dinamismo y unas luces traseras que forman parte integral del diseño y del carácter del vehículo. (más…)

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Elegante, sofisticado, práctico… Así es el Lincoln Nautilus 2019. Y si al mirarlo a usted le resulta familiar, quizás sea porque este nuevo crossover de lujo y tamaño mediano, comparte el ADN con el Lincoln MKX. Ha cambiado de nombre y es, además, una versión más estilizada y refinada.

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La parrilla frontal es más agresiva y confiere al vehículo un carácter propio que por otra parte mantiene un “aire de familia” y nos hace pensar en otros modelos de Lincoln. La versión que tuve para la prueba llevaba un motor turbo de 2.7 litros, aunque también existe la opción de un 2.0 litros. Ambos, se combinan con una transmisión automática de ocho marchas que ofrece una aceleración continua, suave, sin sobresaltos ni ruidos. (más…)

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El mundo de los SUV de tamaño mediano, para cinco pasajeros, pareciera tener cada día, más habitantes. Hay un modelo para cada estilo, necesidad y presupuesto. Salir al mercado en esas condiciones, y ser competitivo, es de por sí, un mérito. Y tal es el caso del Ford Edge, que ya lleva cuatro años en el mercado y que en 2019 se presenta con algunos retoques frontales y posteriores, más funciones de seguridad –ahora estándar- y un modelo ST –del grupo Ford Performance- que reemplaza al llamado Sport. Es un vehículo que me gusta por su tamaño cómodo, su versatilidad, buen espacio para llevar equipaje y porque, además, entrega buenos numeritos en materia de consumo de combustible.

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Algunas de las novedades son las luces bi-LED frontales, las luces anti neblina disponibles en el modelo SEL, nuevos estilos para los rines –incluyendo los de 18 pulgadas en aluminio negro-, el cargador Wireless para el teléfono móvil, la consola con dos áreas nuevas para guardar objetos, y dependiendo del modelo, rieles en el techo para ampliar capacidad de carga, sistema de sensores posteriores y mayor número de opciones para ajustes en la butaca del conductor. Eso, por mencionar solo algunos de los cambios. (más…)

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Hacía poco más de dos años que no me tocaba en suerte un Infiniti QX50, así que cuando le vi llegar se me iluminó el día a sabiendas de que tenía entre manos un vehículo con novedades. Mi primer encuentro con esta segunda generación fue en el Auto Show de Los Ángeles, hace un par de años, y desde entonces esperaba poder probarlo.

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No decepciona. Tal como en otros modelos Infiniti, el espacio en la cabina, comodidad y la sensación de lujo, son lo primero que uno nota. Es un vehículo de esos que considero amable, en los que es fácil entrar y salir, conectar los artilugios electrónicos que nos acompañan hoy en día, y que se adapta con flexibilidad a un sinfín de funciones de la vida cotidiana. Debo aclarar, sin embargo, que cada modelo está equipado de una forma distinta y que el que tuve para la prueba fue el llamado Essential, que es el tope de la gama. Aun así, los niveles Luxe y Pure, vienen bien equipados y gracias a los opcionales se puede incluso, agregar algunos elementos que ya sea en el ámbito de la seguridad o la tecnología, hagan nuestra vida más amena, eficiente y hasta predecible. (más…)

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Nunca había tenido un auto de tres puertas. Nunca…

Y es difícil explicar lo que me emocioné cuando me dijeron que tendría un Hyundai Veloster. Hace tiempo que lo miro con ganas cuando lo veo por la calle y no había tenido la suerte de probarlo. Hasta hace poco. Reconozco que me gustan los productos de Hyundai y mi interés -en buena medida- estaba asociado con eso… pero también con esas tres puertas que me llamaban la atención por darle al auto un aire distintivo. Creo que en un mundo donde hay tantos autos que se parecen, uno que destaca, que despierta nuestra creatividad y coquetea con nuestra imaginación, bien vale la pena.

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Sin ánimo de empezar por el final, les diré que las tres puertas me gustaron pero que lo que me conquistó fue un producto que es un todo, que no se queda en la forma externa, que trasciende el look y ofrece un muy buen balance de diseño, tecnología y que -por si eso fuera poco- es divertido de manejar. (más…)

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