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Posts Tagged ‘Turbo’

Audi es una marca que nunca cesa de sorprender. Cuando uno cree que ya estaba todo dicho o hecho, ellos innovan y convierten lo increíble en extraordinario, conectando con un público que recibe sus productos con la certeza de que alguien está pensando claramente en ellos, en su día a día, en sus necesidades. Y esto lo volví a palpar cuando tuve para la prueba de la semana, el Audi A5 Sportback 2018 que, con sus cuatro puertas, su carácter ligero, su figura esbelta y fuerte, y con la elegancia que caracteriza a la marca alemana, es simplemente una delicia.

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Al mirarlo desde afuera notamos la relación con su “primo”, el A4 sedán, e incluso, me atrevería a decir que con hay un guiño de complicidad con el A7. Es dos pulgadas y medio más largo que el A5 coupé (algo que se traduce en espacio interior, incluyendo un maletero de 21,8 pies cúbicos), pero su diseño difiere en la estructura, que acaba permitiendo ventanas sin marco y una línea que empieza en la parrilla delantera, se extiende por el techo -1,6 pulgadas más bajo que el A4- en particular fluidez y cierra en la cola del auto, creando una imagen propia, atlética y dinámica. (más…)

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Cuando debutó en el mercado yo aún no manejaba. Sin embargo, soy lo suficientemente “vintage” como para recordarlo. Me gustaba esa mezcla de sedán con hatchback y hoy, el Volkswagen GLI 2019, totalmente rediseñado, continúa atrayendo miradas. Incluida la mía.

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Estéticamente destacan la grilla frontal y el rediseño posterior, un poco más agresivos que en modelos anteriores, algo que es evidente al verlo de frente donde la parrilla “panel de abeja”, marca estilo. Hay elementos en su estructura que “hablan” de un auto con ADN deportivo que lo diferencia del Jetta regular. Las “falditas” laterales, las luces LED alargadas en la parte trasera y los escapes cromados, suman todos a una experiencia que es realmente grata cuando uno se pone al volante. (más…)

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Despedí la llamada con emociones mixtas. Sentía curiosidad. Quería conocer al nuevo miembro de la familia… Y sin embargo, al compararlo mentalmente con sus hermanos mayores, tenía el temor de que no cumpliera con tan elevadas expectativas.

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Verlo fue amor a primera vista. Y es que Génesis G70 que acaba de ser introducido en el mercado, seduce desde la primera mirada y queda claro que es un vehículo hecho para comunicar emociones a quien lo conduce, haciendo que la experiencia sea memorable. Los detalles externos en la carrocería anuncian lujo y carácter propio, porque si bien es cierto que tiene un look que complementa la línea -integrada por el G80 y el G90-, también lo es que su imagen lo distingue y lo ayuda a sobresalir en un competitivo mercado.

Es elegante, deportivo. Su andar es suave y manejarlo es un placer. Es de esos autos para los que uno fabrica excusas con tal de salir a darle una vuelta… y otra… ¡y otra más!

Génesis es la marca de lujo de la familia Hyundai. Y como parte de esa familia, no podía sino tener una excelente garantía. Es un elemento que pesa a la hora de tomar decisiones y que completa una oferta en que encontramos gran valor por la inversión en término de materiales, acabados, tecnología y diseño.

Ese andar calmo, sin sobresaltos, en una cabina que envuelve los sentidos y que aísla del sonido externo de forma impecable, se siente tanto al circular por las calles de la ciudad, como por las autopistas. Es un vehículo en el que tanto la suspensión estándar como la adaptativa, permiten deslizamiento confortable

El modelo que tuve para la prueba fue el G70 RWD 3.3T. De las opciones de motor, creo que es el que realmente puede entregar más potencia y diversión al volante. Unido a una transmisión automática, tiene una respuesta ágil, dinámica, que impresiona favorablemente, a la que podemos sumar los cinco modos de manejo que permiten personalizar la experiencia según lo exijan las condiciones de manejo.

Aunque exploraremos los distintos modelos más adelante, cabe mencionar que hay dos versiones de motor. La primera, el 2.0T, un turbo, cuatro cilindros en línea que entrega 252 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torsión, y el mencionado twin-turbo V6 de 3.3 litros, que brinda 365 caballos de fuerza y 376 libras por pie de torque, que puede ir de 0-60 mph en 4,5 segundos. RWD, estándar y AWD, opcional. La transmisión es automática de ocho marchas con palanquitas tras el volante para una sensación de manejo más deportiva. Si usted desea transmisión manual, la encontrara en el 2.0T RWD.

La cabina está envuelta en lujo. Los materiales son de muy buena calidad, suaves al tacto, con acabados perfectos. Cuero de napa, toques metalizados… todo enriquece la experiencia y estimula los sentidos.  La combinación de materiales resalta el buen diseño y la estética es agradable a la mirada. Las butacas son muy cómodas, con un tapizado pespunteado en forma de diamante, que invita a realizar viajes largos, sabiendo que el cuerpo estará siempre bien apoyado. El espacio en la primera fila es amplio y un poco más reducido en la segunda. Si este es un tema a considerar, recomendamos revisar los modelos G80 y G90, más grandes.

Desde la posición de manejo, todo está al alcance en el panel central. Los comandos son fáciles de operar y el control de las funciones es intuitivo.

La cabina ofrece varias áreas para apoyar y guardar objetos, y el maletero ofrece 10,5 pies cúbicos de espacio.

En el mercado de Estados Unidos la oferta incluye cinco niveles: Advance, Elite, Dynamic, Advance, y Sport.

El modelo básico del G70 2019 se llama Advance. Calza llantas 18 pulgadas. La tapicería es en cuero sintético, cuenta con un numero básico de ajustes electrónicos en los asientos delanteros, apertura con botón para el maletero, control dual de temperatura en la cabina y asientos posteriores abatibles (60/40). La pantalla en la que se integran información y entretenimiento es de 8 pulgadas. Cuenta con tres puertos USB –dos adelante y uno atrás- y ofrece integración Apple CarPlay y Android Auto.

El siguiente modelo en el abanico de opciones es el Elite. A todo lo anterior, se agregan las luces delanteras LED, los sensores para ayudar en maniobras de estacionamiento, el sistema de navegación, techo panorámico, limpiaparabrisas automático, asientos delanteros con sistema de calefacción y ventilación, tapicería en cuero, sistema de audio Lexicon con 15 parlantes y entre las opciones, se puede contar con calefacción en los asientos traseros, cámara de 360 grados, cargador sin cable para el móvil, y tapicería pespunteada en forma de diamantes.

El modelo Dynamic, usa llantas de 19 pulgadas, neumáticos tipo performance, y en el caso de los RWD, diferencial mecánico de deslizamiento limitado.

Un paso más y llegamos al modelo Sport, que se parece mucho al Dynamic pero agrega detalles externos en la carrocería y un estilo de tapizado único. En este nivel usted puede disfrutar de la transmisión manual de seis marchas. Además, tendrá frenos Brembo, sistema de escapes, memoria para las posiciones de manejo –ideal si comparte el vehículo- y dirección ajustable.

En materia de seguridad, el Génesis G70 ofrece, estándar, sistemas para apoyar al conductor en todo momento. Algunos de esos sistemas son: Detección de peatones y sistema para evitar un impacto con ellos, asistencia al salirse de la línea de manejo y alerta de tráfico en punto ciego.

El Génesis G70 está disponible en ocho colores externos: Victoria Black, Casablanca White, Himalayan Grey, Santiago Silver, Adriatic Blue, Mallorca Blue, Havana Red y Siberian Ice.

Todos los vehículos Génesis, incluyendo el G70, cuentan con un programa sin costo adicional de servicio al cliente que va desde servicios de valet para mantenimiento, que pueden manejarse convenientemente a través de una aplicación en el móvil, hasta garantías que usted no encontrará en otra marca. También ofrece el servicio Genesis Connected que permiten ubicación del vehículo, asistencia en carretera, y hasta recuperación de vehículo robado, al que se puede agregar vía suscripción, sistemas de alerta de emergencia y notificación automática en caso de accidente.

El Génesis G70 se puede conectar con Alexa, de Amazon, para ofrecer control por voz para realizar funciones remotas como abrir y cerrar puertas o encendido remoto con ajuste de temperatura interna.

El consumo de combustible del modelo que tuve para la prueba se ubicaba en 18 millas por galón en la ciudad y 26 millas por galón en la autopista.

Este vehículo es una joya sobre ruedas que bien vale la pena probar.

El precio del Génesis G70 arranca en los USD 34.900 y el modelo que tuve para la prueba, incluyendo opcionales, se ubicaba en los USD 50.495.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Génesis, por favor visite: Genesis

 

 

 

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Hay cosas que inspiran y motivan. Por ejemplo: Cuando crees que algo es excelente y de pronto te dicen que lo han cambiado. Revisas dentro y notas cierta resistencia, porque ¿cómo es posible que hayan cambiado algo que ya era tan bueno? Y entonces…

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Entonces te encuentras de frente con el totalmente rediseñado Infiniti QX50 2019 y entiendes que la excelencia es un target movible y que hay marcas que, en su afán por lograrla, siempre elevan el nivel del producto. Y eso, mis amigos, inspira. ¡Y mucho!

El Infiniti QX50 mantiene su elegancia, los detalles de lujo y ese andar sereno que logra que uno sueñe con viajes por carretera y que no sufra los rigores del tránsito de la ciudad ni cuando toca permanecer en un embotellamiento. (más…)

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Han pasado un par de años. La verdad, ya extrañaba su presencia en casa. Por eso cuando llegó el Hyundai Santa Fe 2019, totalmente rediseñado en su cuarta generación, no pude sino sonreír, decidida a conocer las novedades y a disfrutar de nuestra semana juntos.

El Hyundai Santa Fe 2019 –el SUV de Hyundai más vendido en la historia de la marcatiene nuevo aspecto, tanto externo como interno. Lo que más resalta a simple vista es que ya no tiene tres sino dos filas de asientos. ¡Pero no teman! Aún hay una versión con tres filas de asientos: la Santa Fe XL.

A modo rápido -y ya entraremos en detalle- el Hyundai Santa Fe 2019 tiene una cabina con materiales de muy buena calidad, la garantía sigue siendo excelente y como los tiempos lo exigen, hay más tecnología a bordo, e incluso frente a algunos modelos de la competencia y como ocurre con frecuencia con Hyundai, elementos estándar que otros ofrecen como opcionales. Dicho esto, los invito a visitar el concesionario si están buscando un crossover con buena relación precio/valor. ¡Este pudiera ser modelo!

Visto de frente, aún mantiene una grilla tipo “cascada” característica de la marca. Las líneas de diseño que inician en la parte delantera van dando una onda dinámica hacia la parte posterior y todo el conjunto le confiere un look único a un vehículo que destaca por sí solo.  Es más largo y ancho que el Santa Fe Sport (también de dos filas de asientos). El manejo es muy agradable y el tamaño permite moverse en el tráfico o estacionar sin inconvenientes. Funciona muy bien para las tareas de la vida cotidiana y el espacio del maletero de  puede ampliarse abatiendo los asientos posteriores para llegar a 71.3 pies cúbicos.

La cabina es amplia y cómoda y tanto los materiales como el diseño, dan una sensación de más alta gama, muy agradable a la vista. Hay cierto juego de diseño con elementos que se ubican horizontalmente y desde la silla del chofer, la visibilidad es muy buena.

Siempre desde la posición del conductor, todo está al alcance en el panel central, la información es fácil de visualizar y los controles -incluyendo la conexión del teléfono móvil- son intuitivos y amigables. De hecho, la pantalla central ha sido ubicada teniendo en cuenta la forma en que entra la luz natural en el vehículo, de modo que se minimice el reflejo. La cabina es bastante silenciosa y las butacas ofrecen -a mi juicio- un buen balance entre firmeza y suavidad, logrando que cada viaje se sienta como un cómodo paseo. Los apoya vasos han sido reubicados para mayor confort y hay buena cantidad de áreas para guardar o colocar diversos objetos.

El motor estándar es un 2,4 litros, que entrega 185 caballos de fuerza y 178 libras por pie de torque, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, totalmente nueva en este modelo y más ligera que la anterior, de seis marchas. También existe la posibilidad de contar con un motor turbo de 2.0 litros (modelos Limited y Ultimate), que brinda 235 caballos de fuerza y 260 libras por pie de torque. Cualquiera de los modelos puede ser FWD o AWD.

El Hyundai Santa Fe para cinco pasajeros se ofrece en cinco versiones: SE, SEL, SEL Plus, Limited y Ultimate.

El modelo SE, que  es el básico, calza llantas de aleación de 17 pulgadas, tiene pantalla de siete pulgadas, luces externas LED, cámara posterior, conexión Bluetooth, está listo para Apple CarPlay y Android Auto, tiene cuatro puerto USB -dos adelante y dos atrás), sistema de audio con seis parlantes y CD, sistema de alerta de tráfico en punto ciego, sistema de alerta de tráfico posterior cruzado, sistema de mitigación de impacto frontal, sistema adaptativo de velocidad crucero y un sistema que no había visto en otro vehículo y me pareció muy útil, llamado Safe Exit Assist, que impide abrir la puerta si se aproxima un vehículo desde atrás representando un peligro para uno.

El modelo SEL cuenta con todo lo anterior y suma luces antiniebla, acceso y encendido sin llave, los ajustes para la butaca del conductor son electrónicos, cuenta con calefacción, sistema Hyundai Blue Link y radio satelital.

El modelo SEL Plus pasa a tener llantas de 18 pulgadas, rieles en el techo, control dual de temperatura, puerta trasera automática, volante y selector de marchas forrados en cuero y sistema de audio Infinty con 12 parlantes., 630 watts, y amplificador de 11 canales (Clari-Fi/QuantumLogic).

El Limited tiene luces LED externas –headlights, taillights y foglights-, techo panorámico, tapicería en cuero y tanto las dos butacas en la primera fila pueden ajustarse electrónicamente.

El modelo con más opciones es el Ultimate, que suma a lo anterior. la cámara con imagen cenital que es tan útil en maniobras de estacionamiento, sensores posteriores, memoria para las posiciones de los asientos, volante con calefacción, asientos frontales con calefacción y ventilación y posteriores con calefacción, pantalla táctil de ocho pulgadas, sistema de navegación AVN 5.0 y sistema de recarga Wireless para teléfonos inteligentes. En este nivel se puede también incorporar llantas de 19 pulgadas y paquete con opción para remolque.

Un sistema que debuta en Hyundai con el Santa Fe, es el Alerta de Ocupante en el asiento posterior, para asegurarnos de que no queden niños o mascotas cuando nos bajamos del vehículo. Es un alerta que ya está presente en otras marcas y que ahora debuta en la casa coreana. Si incluso tras la alerta en el panel frontal, el conductor se baja, cierra el vehículo y se aleja, dejando un niño o mascota en el asiento trasero, el auto sonará la bocina y enviará un mensaje de email al móvil asociado a ese auto con un alerta. Vale la pena mencionar que este sistema, con sensores por movimiento, es también útil en el caso de que un niño se suba al auto y se encierre dentro. Todo suma cuando se trata de seguridad!

En el caso de mi Hyundai Santa Fe 2019 para la prueba – el Ultimate 2.0T AWD- el consumo de combustible fue de 19 mpg en la ciudad y 24 mpg en la carretera.

El precio del Hyundai Santa Fe 2019 arranca en los USD 24.250 y el Ultimate para mi prueba, incluyendo opcionales, tenía un precio de USD 39.905.

Si desea más información sobre este u otros modelos de Hyundai, por favor visite: Hyundai USA.

 

 

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Cada semana, una aventura. A veces, se trata de probar la evolución de un vehículo que ya resulta familiar. Otras, de probar un modelo nuevo. Son sensaciones diferentes, pero siempre, emocionantes. Y hace días no pude sino sonreír ante la llegada a casa del Cadillac XT4 2019, un modelo SUV compacto y de lujo, totalmente nuevo en el mercado, con buen precio, cabina amplia y cómoda, y buenos numeritos en materia de consumo de combustible: 22 mpg en la ciudad y 29mpg en la autopista, en el modelo Sport que tuve para la prueba.

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Es un vehículo que se desplaza suavemente, que brinda un andar silencioso y que convierte cualquier viaje, en un motivo de placer.

Su look externo presenta el ADN indiscutible de Cadillac. Una parrilla frontal que resalta, unas líneas que fluyen y dan dinamismo y unas luces traseras que forman parte integral del diseño y del carácter del vehículo. (más…)

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Elegante, sofisticado, práctico… Así es el Lincoln Nautilus 2019. Y si al mirarlo a usted le resulta familiar, quizás sea porque este nuevo crossover de lujo y tamaño mediano, comparte el ADN con el Lincoln MKX. Ha cambiado de nombre y es, además, una versión más estilizada y refinada.

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La parrilla frontal es más agresiva y confiere al vehículo un carácter propio que por otra parte mantiene un “aire de familia” y nos hace pensar en otros modelos de Lincoln. La versión que tuve para la prueba llevaba un motor turbo de 2.7 litros, aunque también existe la opción de un 2.0 litros. Ambos, se combinan con una transmisión automática de ocho marchas que ofrece una aceleración continua, suave, sin sobresaltos ni ruidos. (más…)

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