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Posts Tagged ‘Toyota’

Ya en el pasado había estado de visita en casa. Se trata del Toyota Tundra. En esta ocasión, el modelo 2015. De la primera vez que nos cruzamos, a esta segunda oportunidad, algo cambió. Entones, sólo ver este camión hacia que me intimidara. Ahora, conociéndolo un poco mejor, me siento más en confianza.

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Y es que aquella primera vez pensé que no podría manejarlo. Que no llegaría ni a los pedalesHoy, sé de sus múltiples comodidades y entiendo que su diseño tiene que ver con el trabajo duro, pero sin excluir las cosas de todos los días. Claro que no les voy a mentir: En algunos sitios de la ciudad, no es fácil estacionar un Tundra y hay calles en las que definitivamente, un poco más de espacio, vendría bien. Pero tampoco es imposible “navegar” el tráfico de la ciudad. (más…)

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Algunos productos pasan varios años en el mercado antes de recibir un retoque significativo. En algunas marcas, más que en otras. Por eso, cuando recibí el nuevo Toyota Camry híbrido –debo confesar- me sorprendí un poco. Imaginaba que iba a recibir un vehículo sin muchas novedades y me encontré con uno que ha sido refrescado en menos de cinco años.

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Si bien es cierto que continúa siendo un sedán cómodo que mantiene elementos clave como buen espacio en ambas filas de asientos, tan solo verlo comienzan a notarse las novedades. La parrilla frontal es más alargada y más imponente. Los laterales son más prominentes y cada elemento se nota más integrado y armónico que en el modelo previo, incluidas las luces posteriores, que antes me daban la sensación de que apenas las habían puesto allí, mientras que ahora las percibo como parte integral del conjunto. (más…)

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Es cierto que desde su última “refrescada” no ha recibido mayor número de novedades. Pero también es cierto que es siempre agradable contar con un sedán elegante, amplio, espacioso, con un interior en el que abundan detalles de lujo y que además, por ser híbrido, ofrece un excelente rendimiento en materia de consumo de combustible. ¿De qué vehículo les hablo? Del Toyota Avalon 2015.

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Como he mencionado en alguna otra nota –y vale la pena recordar- si ustedes andan buscando un vehículo hibrido, es muy posible que pasen por un concesionario Toyota. Después de todo, la casa japonesa tiene varios híbridos, que van desde el Prius hasta el Avalon. Desde lo pequeño, hasta lo más amplio… (más…)

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Los años pasan y el Toyota Corolla sigue siendo uno de los favoritos en el mercado de sedanes pequeños… que es, hay que reconocerlo, un segmento en el que abunda la buena competencia.

Y es que tiene características que resultan atractivas para un amplio segmento de la población… como su buena relación precio-valor, sus buenos numeritos en materia de consumo de combustible y en general, que es un vehículo amigable y bastante versátil.

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Hace poco tuve la ocasión de probar el modelo 2015 –que el año pasado fue renovado– y debo reconocer que desde aquellos tiempos en que tuve mi propio Corolla –mi primer auto, por otra parte-, este pequeño gigante de las ventas, ha pasado por algunos cambios externos e internos. (más…)

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Uno de los primeros crossovers –¡sino el primero!- que recuerdo haber manejado fue un Toyota RAV4. Era el modelo de  primera generación conocido como XA10. Era compacto, con muy poquito espacio de carga, pero el hecho de sentir que andaba en el tráfico con la comodidad de un sedán, pero viendo todo “desde más arriba”, me convenció de que era uno de mis vehículos preferidos en aquel momento. Y para ser honesta, con el paso del tiempo, sigue estando –en su segmento- entre los que me gustan.

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El modelo de RAV4 2015 que me tocó hace unos días para la prueba no es rediseño completo ni trae muchas novedades, pero si cuenta con algunos retoques que lo mantienen al día, no sólo en materia de comodidad, sino también, de seguridad. (más…)

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Hay una buena oportunidad de que si usted está revisando el segmento de los vehículos híbridos, pase por un concesionario Toyota. No por casualidad, tienen un amplio abanico de opciones en materia híbrida, que va desde el compacto Prius C, hasta un lujoso sedán como el Avalon.

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Y fue precisamente el Avalon híbrido 2015, con su aire estilizado y elegante, sus espacios amplios y cómodos y sus buenos números en materia de consumo de combustible –combinado, ciudad y autopista, 40 millas por galón-, el auto que me acompañó por estos días.

La cabina es muy silenciosa y el cambio ascendente de las marchas, casi imperceptible, incluso cuando se le exige un poquito más para algún adelantamiento en carretera. Los materiales son muy buenos y la amplitud de las butacas tanto en la primera como en la segunda fila, generosa.

Es un auto en el que sin duda haría un viaje largo aunque como en el caso de algunos otros híbridos se pierde un poco de espacio –para tratarse de un sedán- en el maletero, que ronda los 14 pies cúbicos. De algún modo, sin embargo, siento que hay balance cuando pienso las áreas internas en las que se pueden colocar objetos personales o apoyar algún vaso o botella y que hacen del andar, un placer.

En la consola central ubicada entre las butacas de la primera fila hay detalles que hablan de la gama a la que pertenece el Avalon. Por ejemplo, dentro, se encuentran las conexiones USB y fue fácil instalar el cable de mi iPod, cerrar la consola –los cables pasan por un espacio creado a tal función- y seguir teniendo el iPod a mano mientras se carga. Son esos detalles, los que marcan una diferencia.

El Toyota Avalon híbrido 2015  cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros que trabaja con un motor eléctrico alimentado por un paquete de baterías que se ubica en el maletero. Entre ambos, generan unos 200 caballos de fuerza y la transmisión es CVT

Este vehículo hibrido se ofrece en tres niveles: XLE Premium, XLE Touring y Limited.

En su versión XLE Premium cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, encendido y acceso sin llave, telefonía manos libres, cámara posterior, pantalla táctil de 6,1 pulgadas, espejos retrovisores climatizados, control de velocidad crucero, zona dual de control de temperatura, tapicería en cuero, volante telescópico al que también se puede ajustar la altura, butacas delanteras con calefacción, y diversas posiciones de ajuste para comodidad del chofer y su acompañante, y un sistema de audio que cuenta con CD, radio satelital y conexión USB.

Al dar el paso al modelo XLE Touring se suman el alerta de tráfico en punto ciego, una pantalla táctil de siete pulgadas, sistema de navegación, y mayor número de parlantes –nueve- para el sistema de audio.

El Limited incorpora, entre otros elementos, una tapicería aún más refinada, mayor número de ajustes -10- para la butaca del conductor y ocho para el acompañante en la primera fila, e incluso, algo no tan común: asientos posteriores con calefacción. También tiene luz ambiental, sistema de audio premium JLB con 11 parlantes.

En materia de seguridad el Avalon hibrido cuenta como ya es habitual, con control de tracción y control de estabilidad, frenos antibloqueo, bolsas de aire, delanteras, traseras, laterales tipo cortina e incluso para el área de las rodillas del conductor. En pruebas de choque llevadas a cabo por agencias del gobierno, el Avalon hibrido recibió cinco estrellas –el máximo puntaje- en protección general durante un accidente; cuatro, en impactos frontales y cinco, en impactos laterales.

El precio del Avalon hibrido 2015 arranca en los USD36.570 y el del modelo que tuve para la prueba, incluyendo paquetes opcionales, llegaba a los USD45.578.

Si desea saber más sobre este u otros modelos de Toyota, por favor visite: www.toyota.com.

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La verdad, tenía algún tiempo sin probar un Toyota Camry. En mi experiencia previa me encontré un vehículo que parecía detenido en el tiempo. Esta vez, sin embargo, me impresionó con algunos cambios que llegan después de tres años de un rediseño completo y que incluyen nuevo estilo externo, interior retocado y mayor calidad en los materiales utilizados.

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Basta mirarlo para ser testigo de estos cambios. El nuevo estilo del Toyota Camry 2015 es evidente al ver la línea del techo y la parrilla frontal, más grande y de algún modo, más obvia en el parentesco entre Toyota y Lexus. Y si por delante el look es más agresivo, visto desde atrás, este vehículo parece haberse suavizado. (más…)

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