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Posts Tagged ‘Subaru’

Hacía tiempo que no nos veíamos. Lo encontré cambiado. A primera vista, era como si hubiese perdido años. Sin embargo, su presencia evocaba esa familiaridad, inspiraba esa confianza y generaba esas sonrisas, que solo se generan con amigos entrañables que de pronto reencontramos y que traen recuerdos gratos. Y así fue mi encuentro con el totalmente renovado Subaru Forester 2019.

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Es un crossover de tamaño pequeño, con diversas opciones, todas ellas bien equipadas, incluso cuando hablamos del nivel estándar, aunque claro está, siempre hay una que se ajusta mejor a lo que nosotros buscamos por nuestro dinero. Valga decir, que cuenta con un paquete llamado All-Weather, que es probablemente, una de las razones que convierten a este SUV en el favorito de muchos consumidores en cualquier región de Estados Unidos, incluyendo aquellas en las que nieva durante el invierno. (más…)

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Hay segmentos en los que encontrar competencia es difícil y hay otros, como el de los sedanes de tamaño mediano, donde la oferta se amplía y al consumidor  se le puede complicar hacer su tarea al buscar nuevo auto. Y es en este segmento donde me gustaría recomendarles que incluyan en sus opciones al Subaru Legacy, que ha sido rediseñado en su versión 2015.

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Su cabina amplia, con materiales mejorados, con texturas que enriquecen la experiencia, hace que el manejo sea muy agradable. También cuenta que se han mejorado los numeritos en materia de combustible, lo que siempre es interesante y hay que tener en cuenta que este es un vehículo AWD, ideal si usted reside en una zona con cuatro estaciones marcadas o en la que llueve mucho. (más…)

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Si anda pensando en un vehículo compacto, deportivo, con músculo y buen desempeño, rápida aceleración, manejo preciso, precio accesible y buen agarre, no deje de probar el Subaru WRX 2015, que llega al mercado completamente rediseñado.

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Entre lo nuevo destaca a primera vista el estilo exterior. Al verlo queda claro que es de la familia Impreza, aunque muestra su propia personalidad.  Ahora, su chasis es más rígido y su suspensión y potencia se ajustan más a la de un deportivo que cuenta con un motor turbocargado de 2,0 litros y cuatro cilindros. Es un poco más pequeño que el propulsor del modelo anterior pero desarrolla 268 caballos de fuerza (algo más que antes) y 258 libras por pie de torsión. (más…)

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Hace apenas unos días me tocó probar mi primer modelo 2014. Y no cualquier modelo, sino uno totalmente renovado: El Subaru Forester, un vehículo que debutó en el mercado en los ‘90 para competir en el segmento de los SUV compactos y que con el legado que le confería la experiencia del Subaru Impreza en el mundo del rally, y un sistema AWD, rápidamente caló en el gusto del público. Y caló para quedarse.

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En 2014 el Subaru Forester, para cinco pasajeros, llega con novedades: Mejor rendimiento en el consumo de combustible y un interior más amplio y más sofisticado…. Eso sin contar que gracias a que es un poquito más alto que varios de sus competidores, se incrementa su capacidad off-road. Si comparamos este Forester con su más inmediato predecesor, es también un poquito más pesado, pero al conducir no se siente. El manejo es suave e incluso, para salirnos de la carretera y explorar un poco los alrededores, cuenta como el “Modo X” que ajusta su estabilidad y la respuesta general del vehículo para un mejor desempeño sobre distintos tipos de terreno. (más…)

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En meses pasados he tenido la oportunidad de probar el Outback y el Imprezza, entre otros modelos de Subaru. Sin embargo, hace apenas unos días tuve la ocasión de probar por primera vez un XV Crosstrek 2013, un crossover compacto para cinco pasajeros. Como había leído tiene mucho del Imprezza –aunque es tres pulgadas más alto-, pero también he de agregar que tiene personalidad propia que a mi juicio se traduce en un vehículo perfecto para esas excursiones que nos encanta hacer en familia, sin perder versatilidad para el día el día, en la ciudad.

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En un vehículo con respuesta ágil, marcha suave y buena respuesta en la aceleración y la frenada, al tiempo que mantiene buenos números en el consumo de combustible: 23 millas por galón en la ciudad y 30 millas en la carretera.

El XV Crosstrek  de Subaru cuenta con un motor de 2.0 litros horizontalmente opuesto, de cuatro cilindros, que ofrece 148 caballos de fuerza y 145 libras por pie de torsión. Tiene tracción en las cuatro ruedas –estándar- y una transmisión automática continuamente variable, o manual de cinco velocidades. La suspensión es uno de sus puntos fuertes y si bien no catalogaría este vehículo en el círculo de los todoterrenos, se defendió con propiedad sobre una superficie con piedras, arena, tierra y matorrales, fuera de la carretera pavimentada.

Quienes hayan leído notas anteriores –o me hayan escuchado en la radio- sabrán que aprecio el diseño simple, bien presentado, sin ostentaciones. No es que sea minimalista pero los excesos no me atraen. De modo que en la cabina sentí comodidad porque  es amplia, no hay complicaciones y los materiales, sin ser de lujo, son de buena calidad y con acabados precisos.

El maletero ofrece 22,3 pies cúbicos de espacio y si se abaten los asientos de la segunda fila se puede llegar a 51,9 pies cúbicos, nada mal cuando uno piensa en movilizar algo de carga o salir de fin de semana.

El Subaru XV Crosstrek 2013 se ofrece en dos modelos: 2.0i Premium y 2.0i Limited.

La versión estándar, Premium, llega al mercado con llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado, control de velocidad crucero, rieles en el techo, retrovisores y asientos delanteros con calefacción, volante telescópico, asientos posteriores abatibles, sistema de audio con seis parlantes, telefonía manos libres y puertos de conexión auxiliar y USB.

El modelo Limited añade tapicería en cuero, cámara en la parte posterior, control automático de temperatura, pantalla LCD de 4,3 pulgadas y si se quiere, para ambos modelos, se puede incluir el techo panorámico.

En materia de seguridad el Subaru Xv Crosstrek cuenta estándar con control de estabilidad y control de tracción, frenos a disco antibloqueo, bolsas de aire frontales y tipo cortina, laterales.

Después de la prueba lo tengo como un serio competidor en un segmento de mercado poblado con buenas opciones. Me gustó su versatilidad, que se ajusta a un estilo de vida dinámico que exige flexibilidad. El aprecio arranca en los USD 21.995. Les recomiendo que le den una visita al concesionario Subaru más cercano y prueben el XV Crosstrek. No se van a arrepentir.

Para más información sobre este u otros vehículos Subaru, pueden visitar: http://www.subaru.com

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Hace apenas unos días me tocó probar un Subaru Impreza que en su versión 2012 ha sido completamente rediseñado, por dentro y por fuera. En realidad, debo corregir la frase inicial: Me tocó probar un competitivo sedán, que en el segmento de los autos más bien de poco tamaño,  cumplió a cabalidad con las tareas que le puse y que fue un buen amigo de la familia durante el tiempo que estuvo con nosotros.

El modelo para nuestra prueba fue el Subaru Impreza 2.0i Limited.  Visto desde fuera tiene unas líneas un poco más aerodinámicas que su predecesor, pero sin que podamos considerarlo un diseño agresivo. Es un auto para todos los días y hay que mirarlo con esos ojos.  Respecto a los modelos que lo precedieron,  ofrece mayor amplitud en la cabina, mejor rendimiento de combustible -27 millas por galón en la ciudad y 36 en la autopista-, es unas 160 libras más ligero e incorpora  mejores materiales en la manufactura, con un precio que en la versión básica arranca en los USD17.495.

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Una de las novedades es precisamente el motor: Desaparece el 2,5 litros que lo impulsó en los últimos 15 años y llega al mercado con un motor más pequeño, un Boxer 2.0 litros que produce 148 caballos de fuerza  y 145 libras por pie de torsión que no lo hace perder fuerza, sino optimizar el consumo, de modo que es un cambio positivo. De hecho, de acuerdo a su fabricante, es el auto que en este segmento ofrece mejor rendimiento en materia de consumo de combustible. (más…)

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Luego de haber manejado el Subaru Legacy me quedó en la mente la pregunta de por qué no veo más de estos sedanes rodando por las calles. Debería haber más. Es un vehículo familiar para cinco pasajeros, que bien vale la pena explorar e incorporar a la lista de opciones, si lo que usted busca está en este segmento.

Ya en su quinta generación y rediseñado antes de su debut oficial en el Auto Show de Los Ángeles a fines de 2009, es un vehículo que no deja de sorprender. Para empezar, ha crecido respecto a sus predecesores. Es más alto, más ancho y más largo, lo que indudablemente ofrece mayor amplitud interior. Esta modificación incrementó también su peso –“engordó” un poquito- pero no es algo que comprometa su maniobrabilidad o que usted sienta al rodar por las calles. Mantiene un buen agarre y se desplaza suavemente.

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Ciertamente no es un vehículo deportivo. Su “corte” es más bien conservador, pero esta versión tiene más identidad pese a encontrarse en un segmento de mercado en el que a veces cuesta notar diferencias entre los miembros que lo integran. (más…)

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