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Posts Tagged ‘Ferrari’

Vayan haciendo espacio en la agenda. El nuevo “Ferrari Land” abrirá sus puertas en Tarragona en 2016.

Con una superficie de 75.000 metros cuadrados, incluirá –entre otras atracciones- el acelerador vertical más alto y rápido en Europa, un hotel Ferrari (el primero en su tipo) cinco estrellas con 250 habitaciones, restaurantes, simuladores de carrera y por supuesto, tiendas para que compren productos Ferrari.

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PortAventura Entertainment S.A., sociedad controlada por Investindustrial, llegó a un acuerdo de licencia con Ferrari, que le permitirá realizar este nuevo parque temático del Cavallino Rampante.

La inversión será de 100 millones de euros y se espera que unos cuatro millones de personas visiten el parque cada año.

“PortAventura es líder en el sector turístico en Europa”, comentó Andrea C. Bonomi, socio Senior de Investindustrial. “Al mismo tiempo, Ferrari es un icono que representa lo mejor de lo ‘Hecho en Italia’. La sinergia entre los dos grupos crea una poderosa combinación que se nos permite ofrecer a los clientes de ambas marcas, una experiencia única”.

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 Media Racing / Niky Pauli 

Algunos lo llamaban loco. Otros le decían genio. Todos coincidían en que su sensibilidad al volante era algo de otro mundo. Hubo una época en la que alguien dijo que era “el hombre de los milagros”, porque tenía los accidentes más extraños y siempre salía ileso… Hasta el 8 de mayo de 1982. Aquel día la suerte de Gilles Villeneuve cambió y su historia se convirtió en leyenda. 

Como la Fórmula Uno, Gilles Villeneuve nació en 1950. Un 18 de enero, en Canadá.

Amigo de los desafíos y la velocidad, Gilles no siguió la típica ruta de ascenso hacia la Fórmula 1 y en vez de competir en karting (algo que por otra parte no era tan usual para la época), F2 o F3, puso a prueba sus reflejos con lo primero que tuvo a mano: snowmobiles. Aunque en más de una ocasión otros competidores pelearon reglamento en mano las ingeniosas soluciones técnicas de Villeneuve, con o sin arreglos especiales, él ganaba.  (más…)

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Hoy presencié dos versiones distintas de una misma carrera. El Gran Premio de Europa de Fórmula 1, en Valencia, tuvo para mi, dos caras. La una, es español, en vivo y directo, con poca emoción, más bien parca. La otra, en diferido, contada en inglés con inflexiones de voz que capturaron mi atención e imaginación mientras trataba de encontrar en la pantalla alguna acción que justificara tanto alboroto. Si, leyeron bien. Vi la carreras dos veces…

Ambas me dejaron el mismo par de impresiones: Que el Red Bull Renault de Vettel no parece sino que es de otro mundo, y que el circuito de Valencia es lindo sitio para tomar fotos pero que en lo personal no acaba de convencerme como trazado.

Ni con DRS, ni con KERS, ni con neumáticos fabricados para un desgaste acelerado, ni con una restricción en la configuración electrónica de los motores, esta pista logra emocionar. Pero es linda, eso si.

Gracias a 65 detenciones en boxes, en una carrera en la que cruzaron la meta todos los que arrancaron, las mejores batallas las vi en los pits, entre miembros de escuderías que cronometraban historias increíbles en tiempos aptos sólo en sueños. (más…)

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El piloto italiano Piero Taruffi (Ferrari) gana el Gran Premio de Suiza (Bremgarten). Además, hizo la vuelta más rápida en carrera, que fue la primera para él y para la casa Ferrari en una carrera de Fórmula 1. Rudi Fischer (Ferrari) fue segundo y Jean Behra (Gordini), tercero. Fue el primer podio para Fischer y Behra.

La temporada de F1-1952 (Parte 1/2):

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El piloto estadounidense Peter DePaolo maneja por primera vez en un Gran Premio un auto 4WD Miller y culmina la carrera en octavo lugar. Ocurrió durante el Gran Premio de Trípoli, disputado en el circuito de Mellaha (13.140 Km). Dos autos 4WD de cinco litros, utilizados para competir en Indianápolis, se presentaron en esta carrera; uno, manejado por DePaolo y el otro, por Gus Scharder. También compitió en este evento un Duesemberg-Miller manejado por Lou Moore. Todos los autos estadounidenses fueron inscritos por Frank Scully. La carrera fue ganada por Achille Varzi (Alfa Romeo – Scudería Ferrari) y la vuelta más rápida fue hecha por Louis Chiron (Alfa Romeo – Scudería Ferrari) en 3m55.4s a una velocidad promedio de 210 kph (124.9 mph).

Algunas imágenes de la temporada internacional de automovilismo de 1934 (Audio en inglés):

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Nace el piloto alemán Wolfgang von Trips. Compitió en Fórmula 1 entre 1965 y 1961, arrancando en 27 Grandes Premios y ganando dos (Holanda y Gran Bretaña, ambos en 1961). También consiguió una pole position -Italia, 1961- el Gran Premio en que tras un accidente perdería la vida.

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Nace en St-Jean-sur-Richelieu, el piloto canadiense Gilles Villeneuve. Compitió en Formula 1 entre 1977 y 1982, ganando seis carreras y obteniendo dos pole positions, ocho vueltas más rápidas y un total de 13 visitas al podio. Manejó tres carreras para McLaren y luego pasó a Ferrari, donde permaneció hasta su muerte, en un accidente en la pista de Zolder (Bélgica).

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