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Posts Tagged ‘F1’

Amanecimos con la noticia: Räikkönen regresa a la Fórmula 1. Y no con Williams, como se especuló en un principio, sino con Renault, que en breve pasará a ser Lotus… como si los cambios fuesen pocos…

Decía Räikkönen hoy, tras el anuncio, que su deseo por volver a la F1 se había vuelto sobrecogedor en los últimos tiempos y supongo que al ver el lugar de la tabla de constructores en el que quedó Williams, la decisión de equipo no habrá sido tan difícil.

Por supuesto ya han comenzado las especulaciones: ¿Es una movida acertada? ¿Logrará en estos dos años de contrato llevar a Renault al podio? A los que dicen que segundas partes nunca han sido buenas, me permito recordarles un ejemplo victorioso solo para equilibrar un poco la balanza: Niki Lauda se fue y volvió. Y ganó un tercer campeonato. Y se volvió a ir. De ejemplos que apoyen la otra versión tenemos más, claro… (más…)

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Si usted es seguidor asiduo de las fotos de cada Gran Premio durante las temporadas de Fórmula 1, habrá notado que los sábados de 2011, durante la jornada de clasificación, Lewis Hamilton y Jenson Button usaron uniformes con estilos y diseños diferentes.

Y es que este año para celebrar las tres décadas de unión entre McLaren y su patrocinador Hugo Boss, ambas marcas convocaron a los fans a un concurso que buscaba unir moda y deporte.

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La promoción arrancó a inicios de temporada. Para participar, los fans debían visitar la sección de McLaren en la página de Hugo Boss, o seguir a Hugo Boss en Facebook. Una vez en esas páginas podían acceder a un área de ayudas gráficas -paletas de colores, estilos, patrones, etc.- con las cuales diseñar y proponer un uniforme para los pilotos de McLaren, en cada GP.

Previo a cada Gran Premio se seleccionaba un ganador y la gente de Sparco, con el detallado trabajo que los caracteriza, lo sacaba de la hoja de diseño para llevarlo al mundo de las carreras.

Poco antes de terminar la temporada, previo al GP de Brasil, los diseños ganadores hasta ese momento fueron a un concurso y el modelo seleccionado fue vestido por Hamilton y Button durante los tres días que marcaron el cierre del campeonato 2011.

A lo largo del año fuimos recogiendo las fotos que ahora compartimos con ustedes, cortesía de Vodafone McLaren Mercedes.

¿Cuál es su favorito?

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El pasado fin de semana mientras la Fórmula 1 andaba por Abu Dhabi, Bernie Ecclestone dejó caer una de esas perlas suyas que hacen la delicia de los periodistas que andamos tras alguna novedad. Y es que a Ecclestone hay que saber leerlo entre líneas…

“Hay dos partes. Una está construyendo una pista, la otra tiene el contrato, y se han olvidado de hablar entre ellos”. Se lo dijo a la revista Autosport y se refería al Circuito de las Américas, en construcción en Austin, Texas, y supuesta sede del próximo Gran Premio de Estados Unidos, anunciado para noviembre de 2012.

Apenas días después, los constructores de la pista han anunciado que se detienen las labores indefinidamente hasta que se solucione una disputa entre los representantes del circuito y el promotor de la carrera, Tavo Hellmund. (más…)

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Apenas faltan horas. Lo que alguna vez fue un sueño, hoy es una realidad.

India se suma al Circo de la Fórmula 1. Un circo que sigue extendiéndose lejos de las raíces que le vieron nacer y consolidarse, y que se expande hacia nuevos horizontes.

No son pocos los que critican el hecho de que la F1 se mueva hacia mercados lejanos a Europa, apartándose de los sitios en los que tiene “tradición”. Y quizás –sólo quizás- en sus inicios fuese nada más que un deporte, pero hoy, no hay duda de que es un espectáculo y un negocio que mueve millones de dólares en cada esquina que toca.

La fórmula ganadora se repite una y otra vez. Con ligeras variantes, claro, dependiendo de los promotores locales. ¿La inversión es estatal? ¿Privada? Se hacen los ajustes necesarios y se emprende un recorrido que deja  generosos dividendos en distintas áreas.  Ha funcionado en China, Abu Dhabi y Bahrain, por nombrar sólo a algunos nuevos miembros de este selecto grupo al que ahora se suma India y al que pronto se pudieran sumar Estados Unidos y Rusia. (más…)

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Revisando notas viejas encontré un anuncio de un auto que vendía Piquet Jr. y comencé a preguntarme qué manejan los pilotos fuera de las pistas. 

Sé que en general reciben autos de las marcas a las que están asociados los equipos para los que corren, pero entusiastas de los “fierros” como son, suelen tener garajes generosos.

Así, Vettel, el hombre que en los circuitos bautiza sus monoplazas con nombres como “Julia & Kate”, “Kate’s Dirty Sister”, “Luscious Liz”, “Randy Mandy” y “Kinky Kylie”, en su vida “de civil”, conduce un Infiniti FX50 S. De hecho, hace poco colaboró con la Casa Japonesa en el desarrollo de una versión de mayor desempeño y con un aire derivado de la Fórmula 1 que pronto entrará en producción y será puesta en venta en edición limitada. Claro que lo de Vettel no termina ahí. Según distintas versiones en los medios, tiene además un viejo FIAT 500, un Volkswagen T5, y un Mercedes SL65 Black Series que recibió como premio al ganar el Gran Premio de Abu Dhabi en 2009 y “que jamás vendería”, según sus propias palabras.

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Su compañero de equipo en Red Bull Renault, Mark Webber, tiene una Nissan Navarro, un Porsche Turbo, un Porsche GT2, un BMW X5 y un Infiniti M37, mientras que Adrian Suttil se divierte con un Porsche GT2 “para el verano”, un Porsche Cayenne con tracción en las cuatro ruedas “para el invierno” y un Audi RS4 que según declaró a IBN, se compró con sus primeras ganancias en F1. (más…)

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Hoy presencié dos versiones distintas de una misma carrera. El Gran Premio de Europa de Fórmula 1, en Valencia, tuvo para mi, dos caras. La una, es español, en vivo y directo, con poca emoción, más bien parca. La otra, en diferido, contada en inglés con inflexiones de voz que capturaron mi atención e imaginación mientras trataba de encontrar en la pantalla alguna acción que justificara tanto alboroto. Si, leyeron bien. Vi la carreras dos veces…

Ambas me dejaron el mismo par de impresiones: Que el Red Bull Renault de Vettel no parece sino que es de otro mundo, y que el circuito de Valencia es lindo sitio para tomar fotos pero que en lo personal no acaba de convencerme como trazado.

Ni con DRS, ni con KERS, ni con neumáticos fabricados para un desgaste acelerado, ni con una restricción en la configuración electrónica de los motores, esta pista logra emocionar. Pero es linda, eso si.

Gracias a 65 detenciones en boxes, en una carrera en la que cruzaron la meta todos los que arrancaron, las mejores batallas las vi en los pits, entre miembros de escuderías que cronometraban historias increíbles en tiempos aptos sólo en sueños. (más…)

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Este es el año de los centenarios. En mayo celebramos los primeros 100 años de la Indy 500 y ahora celebramos los100 años del Maestro… Y se celebran, si, porque se celebra una vida que dejó tras de si una estela de méritos y recuerdos, de historias tejidas con humildad y talento, que marcaron para siempre el automovilismo.

Entre el 24 de junio –su fecha de nacimiento- y el 17 de julio (1995) –aniversario de su fallecimiento-, la imagen del argentino Juan Manuel Fangio regresa siempre al mundo del automovilismo. Aún cuando ya no tenga el record de títulos mundiales en la F1, que durante décadas fue suyo, no son pocos quienes lo siguen considerando el mejor. Por algo será que lo llaman “El Maestro”, así, con mayúsculas.

Parte 1/9 de la pelicula “Fangio” de Hugh Hudson… (más…)

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