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Fácil de llevar, con precio accesible, un poco más alto que un sedán, dinámico, con aire juvenil, buen rendimiento en materia de combustible y flexible ante las diversas actividades que exige la vida hoy… Así es el crossover subcompacto bautizado como Nissan Kicks, un nuevo modelo de la Casa japonesa que ha salido recientemente al mercado y cuyo precio empieza en los $18.290. Es, el sexto miembro de la línea de Crossovers/SUVs de Nissan, una familia con opciones para cada consumidor, que incluye al Rogue Sport, Rogue, Murano, Pathfinder y Armada.

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Aunque diseñado teniendo en mente a solteros o parejas que buscan una forma de expresión diferente y a los que importa la tecnología, en mi opinión es un vehículo que encaja muy bien en el perfil de cualquier persona joven de espíritu -sin importar la edad cronológica-, que quiera tener todos esos ingredientes en su cotidianidad.

El Kicks, se ofrece en tres versiones -todas Front-Wheel Drive: S, SV y SR.

Todos los modelos están equipados con un motor de 1.6 litros, 16 válvulas y 4 cilindros, que entrega 122 caballos de fuerza y 114 libras por pie de torsión. La transmisión Xtronic, permite un mayor ahorro en materia de consumo de combustible, que ronda en promedio, las 33 millas por galón.

El modelo S calza llantas de acero de 16 pulgadas, cuenta con control de velocidad crucero, volante telescópico al que se puede ajustar la altura, ajustes básicos en la butaca del conductor, asientos posteriores abatibles (60/40), pantalla táctil de siete pulgadas, conexión Bluetooth, tres puertos USB, cámara posterior, sistema de asistencia en pendiente, sistema de alerta de accidente frontal inminente incluyendo frenado automático, y un sistema de audio con seis parlantes.

El modelo SV, lleva llantas de aleación de 17 pulgadas, y suma a los elementos anteriores, el alerta de tráfico en punto ciego, acceso y encendido sin llave, encendido remoto, cobertor en el área de carga, integración con sistemas Apple CarPlay y Android Auto, detalles decorativos cromados en la cabina y radio satelital.

El modelo SR, incorpora las luces traseras LED, luces antiniebla, alerón trasero, cámara 360 -sistema Around View Monitor-, volante forrado en cuero y tapicería en tela. Entre los opcionales se puede incorporar un sistema de audio Bose con ocho parlantes ubicados estratégicamente para que el sonido sea envolvente (el sistema incluye además un ecualizador con seis canales que permiten personalizar la experiencia), calefacción en los asientos delanteros y tapicería en cuero simulado.

El Kicks combina emoción y practicidad. La parrilla frontal muestra el ADN de Nissan, y con un techo que pareciera flotar, dándole un aire aún más personal, aunque sin descuidar jamás la visibilidad desde el interior, que es optima para todos los pasajeros.

De acuerdo a lo que nos dejó saber la gente de Nissan, todo el proceso de diseño tuvo muy presente la aerodinámica para mejorar su desempeño, reduciendo la resistencia al viento en incrementando los niveles de silencio en la cabina.

El Kicks cuenta además con limpiaparabrisas posterior y los espejos retrovisores externos son climatizados e incorporan las luces de cruce.

Este vehículo se ofrece en siete colores exteriores, además de cinco combinaciones a dos tonos. Tres de esas combinaciones, usan un techo en color negro haciendo contraste con tonos como blanco, naranja o rojo.

En cuanto al espacio de carga, ofrece 21,8 pies cúbicos, que pueden extenderse abatiendo asientos, para llegar a un total de 53.1 pies cúbicos.

Es, sin duda, un vehículo urbano que navega confortablemente por las ciudades, que cuida detalles en materia de espacio para que sus cinco ocupantes viajen cómodos. Si está buscando un vehículo diferente, que se adapte de forma impecable al día a día en l ciudad, no deje de visitar un concesionario Nissan y probarlo. ¡Este, podría ser su próximo Crossover!

Si desea saber más sobre este u otros vehículos de Nissan, por favor visite: Nissan USA.

 

 

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Abrí la puerta, me sumergí en la cabina… Cerré los ojos y no pude evitar sentir que había ingresado en un espacio de profunda paz, sabiendo –como sabía- que al encender el motor de aquel vehículo despertaría un universo de sensaciones que sólo son posibles cuando el acelerador que uno pisa a fondo responde con potencia, con fuerza, con el sonido incomparable de una tecnología de punta que emociona. El BMW M550i, no me decepcionó.

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Y es que la Serie 5 –lleve o no entre sus siglas letra M, de Motorsports– nunca desilusiona.

En esta Serie hay variedad de motores y opciones, con lo que nadie queda fuera cuando se trata de seleccionar un sedán de lujo de tamaño medio. Ya en 2017 los autos que integran esta línea habían recibido rediseños en términos de estilo exterior y amplitud interna. Este año, no hay grandes novedades en ese aspecto, pero BMW mantiene su innovación presentando nuevas opciones de motorización y potencia, sin descartar, por supuesto, la eficiencia. En materia de tecnología se agregan elementos con Apple CarPlay Wireless, simulación externa del auto en 3-D y mejora del sistema de reconocimiento de voz. Todo esto, sin descartar estos integrantes en la línea: el 530e iPerferomance plug-in/hibrido; el 540d xDrive diésel y el M550i xDrive con motor V8 turbo. (más…)

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Dicen que para todo hay una primera vez. Llevo algún tiempo probando vehículos y nunca me había ocurrido…hasta ahora. Les cuento…

Probé un BMW i3, hace casi un año. Por entonces, era el único en el edificio donde trabajo. Hace poco, un colega se compró uno. A principios de este año, otra persona del edificio se sumó al grupo. Y cada tanto, al pasar, veía otros dos en un nivel distinto de estacionamiento. Ya eran cinco… y no somos un edificio enorme.

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A lo mejor por eso, esta vez, cuando me dieron el i3s, me sentí parte de un club. De uno muy exclusivo.

En apenas una semana me dejaron tres notas en el parabrisas. Dos, felicitándome por la compra (ellos no saben que no es mío y debo devolverlo…tristemente) y otra, de alguien interesado en verlo por dentro y en detalle porque “quiero comprarme uno”. Al cabo de la semana de prueba, todos los de este “grupete”, nos reconocíamos y saludábamos como si fuésemos amigos de toda la vida y miembros de un club único. (más…)

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