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Archive for the ‘Historia / History’ Category

 Media Racing / Niky Pauli 

Algunos lo llamaban loco. Otros le decían genio. Todos coincidían en que su sensibilidad al volante era algo de otro mundo. Hubo una época en la que alguien dijo que era “el hombre de los milagros”, porque tenía los accidentes más extraños y siempre salía ileso… Hasta el 8 de mayo de 1982. Aquel día la suerte de Gilles Villeneuve cambió y su historia se convirtió en leyenda. 

Como la Fórmula Uno, Gilles Villeneuve nació en 1950. Un 18 de enero, en Canadá.

Amigo de los desafíos y la velocidad, Gilles no siguió la típica ruta de ascenso hacia la Fórmula 1 y en vez de competir en karting (algo que por otra parte no era tan usual para la época), F2 o F3, puso a prueba sus reflejos con lo primero que tuvo a mano: snowmobiles. Aunque en más de una ocasión otros competidores pelearon reglamento en mano las ingeniosas soluciones técnicas de Villeneuve, con o sin arreglos especiales, él ganaba.  (más…)

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Este es el año de los centenarios. En mayo celebramos los primeros 100 años de la Indy 500 y ahora celebramos los100 años del Maestro… Y se celebran, si, porque se celebra una vida que dejó tras de si una estela de méritos y recuerdos, de historias tejidas con humildad y talento, que marcaron para siempre el automovilismo.

Entre el 24 de junio –su fecha de nacimiento- y el 17 de julio (1995) –aniversario de su fallecimiento-, la imagen del argentino Juan Manuel Fangio regresa siempre al mundo del automovilismo. Aún cuando ya no tenga el record de títulos mundiales en la F1, que durante décadas fue suyo, no son pocos quienes lo siguen considerando el mejor. Por algo será que lo llaman “El Maestro”, así, con mayúsculas.

Parte 1/9 de la pelicula “Fangio” de Hugh Hudson… (más…)

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Fallece a los 34 años de edad, el piloto italiano Ludovico Scarfiotti, tras un accidente en una competencia de hillclimb. Entre 1963 y 1968 arrancó en 10 Grandes Premios de Fórmula 1, ganando uno (Italia, 1966), al volante de una Ferrari.

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Fallece en su nativo Sao Paulo, a los 81 años de edad, el piloto Francisco “Chico” Landi. Comenzó a correr en 1934 cuando tomó parte en el Grande Premio da Gávea, en el circuito mejor conocido como “El trampolín del diablo”. Probablemente fue el primer brasilero en tener una carrera de automovilismo a nivel internacional, participando en carreras enArgentina y en Europa. Entre 1951 y 1956 Landi disputó seis GP de F1. Su mejor resultado fue un 4º lugar (Argentina, 1956).

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El piloto británico Jim Clark (Lotus-Climax) debuta en Fórmula 1, durante el Gran Premio de Holanda (Zandvoort).Clarkclasificó en la 11º posición y se retiró de carrera con problemas en la transmisión de su auto. El Gran Premio fue ganado por Jack Brabham (Cooper-Climax).

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El piloto, diseñador y constructor Bruce McLaren fallece en un accidente en Goodwood. McLaren construyó su primer auto a los 14 años, con la ayuda de su padre y a los 15 ya corría en su natal Nueva Zelanda. Estudió ingeniería y para fines de los ’50 se trasladó a Europa donde compitió, entre otras categorías, en F2 & F1. A los 22 años de edad se convirtió en el piloto más joven en ganar en F1 (GP EE.UU., Sebring). McLaren fundó el equipo que lleva su nombre en 1963.

Algunos miembros de su equipo, recuerdan la jornada de su accidente y cómo la escudería continuó adelante con su legado (en inglés):

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Opino que todo ser humano puede alcanzar la meta por la cual se afana. También creo que todo el que ambiciona hacer algo determinado termina por hacerlo, por muchos rodeos que haya que dar para lograrlo” ~ Rudolf Caracciola.

Era de noche. Mi primera visita al famoso Speedway de Indiana. Desde donde estaba podía oír las voces de la gente, los sonidos de la fiesta en un área más bien central en la pista. La Luna iluminaba filas de asientos vacíos. Todo tenía un aspecto fantasmal. Me fui alejando del edificio del museo. Pese a la oscuridad no sentía miedo. Tampoco sentía soledad. Era como si aquel lugar estuviese repleto de presencias no físicas que se alegraban con la visita.

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Caminé un rato y me paré al borde de la curva 2. Y allí, en ese momento, en ese lugar, pensé nuevamente en Rudolf Caracciola, piloto alemán de la preguerra que de haber existido entonces el Campeonato Mundial de Fórmula Uno hubiese sido campeón… Acababa de ver en el museo muchos de sus trofeos. No entendía qué hacían allí… (más…)

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