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Archive for the ‘Electric Cars / Autos electricos’ Category

Si anda tras un vehículo diferente, innovador, de los que marcan camino, con aire un poco minimalista y ligero –casi- como “una pluma” (gracias a la fibra de carbón con la que ha sido construido), le recomiendo que le dé una mirada a un BMW i3 2017, que con un mayor rango de autonomía que modelos previos, es un muy práctico EV, que no lo decepcionará.

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Este vehículo es un compacto, eléctrico, con espacio para cuatro pasajeros y el modelo que tuve para la prueba fue el nuevo BMW i3 (94 Ah)

El BMW i3, ya en su cuarto año en el mercado, llega en su versión 2017 con pocos pero importantes cambios: Un paquete de baterías más grande -50% más de capacidad de almacenamiento-, que combinado con un motor a gasolina que las recarga cuando están bajitas y no hay enchufe a la mano, hacen que uno pueda desplazarse por la ciudad, sin contratiempos. Permite 114 millas con pura carga de las baterías –33 millas más que el modelo precedente– y hay que añadir que el equipo de diseño trabajó con la mente puesta en que ese paquete de baterías no fuese más grande, sino, más eficiente. (más…)

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Fue hace un par de años. Era nuestro primer encuentro. Mi sonrisa –y las ganas en la mirada- se incrementaban con cada paso que daba para acercarme. Finalmente, puse la mano en el picaporte, lo abrí y me sumergí en la cabina… ¡Qué placer!

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Fue mi primer Audi A3… Por eso, hace apenas unos días, cuando me avisaron que tendría un Audi A3 e-tron 2017 para la prueba, me engalané como quien va a una primera cita con un posible nuevo amor. Y la cita con este híbrido/eléctrico, ¡me impresionó!
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Con los autos, a veces me pasa como con las relacionas humanas. Hay gente con la que uno se siente a gusto en minutos. Otras, con las que lleva más tiempo. Y el Audi A3 Sportback e-Tron 2016, se ubicó definitivamente en la primera categoría.

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Es un modelo totalmente nuevo –el primer auto que se enchufa, entre el abanico de opciones de la casa alemana-, de manejo deportivo, suave; con tecnología hibrida (PHEV, por sus siglas en inglés) –distinta al Q5, que no se enchufa para recargas-, estilo versátil y un look muy agradable. Todo esto, “sazonado” con tecnología de punta, materiales de primera y toques de diseño que invitan a que los sentidos se sientan mimados. Su aire es minimalista y me cautivan siempre las salidas de aire circulares, que por algún motivo me dan la sensación de estar en la cabina de un jet. Y aun cuando no hay un tacómetro –siempre me gustan- me resultó muy útil el sistema análogo que me brindaba información constante sobre el consumo, la carga de la batería y el nivel de eficiencia de mi estilo de manejo, entre otros factores que uno puede seleccionar. (más…)

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Hace ya algún tiempo un colega que asistió a una presentación de GM regresó de su viaje con un autito a escala y me lo regaló. Mientras abría el paquete pregunté con intriga qué modelo era y él me respondió: “Es el auto del futuro; dicen que marcará la recuperación y el renacimiento de GM”. Era un Chevy Volt, que mientras escribo esta nota, me acompaña sobre mi escritorio.

Ahora, casi dos años más tarde, he podido conducir este auto –en su versión 2012- que ya no es promesa para el futuro. Es realidad del presente.

Es cierto que mi modelo a escala dista un poquito del que manejé, pero, como aclaraba la cajita, aquel era un modelo concepto y en el camino las ideas evolucionan.

Déjese llevar…

Si se sube usted a un Volt y siente que está manejando un auto nuevo… déjese llevar por esa primera impresión. Es nuevo: Nueva tecnología, nuevas ideas y nueva plataforma.

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Cada elemento principal del Volt fue diseñado y analizado con miras a la eficiencia, incluidos su exterior sumamente aerodinámico, llantas livianas, neumáticos especialmente diseñados, sistema estéreo de calidad superior con bajo consumo de energía, entre otros. De acuerdo a Chevrolet: “Esta minuciosidad convierte al Volt en uno de los vehículos más aerodinámicos y con mejor aprovechamiento de la energía que ofrece el mercado”. (más…)

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Si a usted le suenan siglas como BT46B, BT59 o MP4/4, es muy probable que sea un empedernido seguidor de la Fórmula 1 y que conozca la obra del genial diseñador sudafricano Gordon Murray -padre de más de un revolucionario vehículo dentro y fuera de las pistas de carrera- y quien hace unos días regresó a lo más alto del podio con un modelo de su nueva y poco tradicional empresa.

Tras años de éxitos en los circuitos y en el departamento de diseño de McLaren Cars Ltd., el señor Murray decidió concentrarse en un proyecto nacido del sueño conjunto con su buen amigo (†) Creighton Brown, precisamente uno de los fundadores de McLaren Cars Ltd.

Así, nació Gordon Murray Design Limited, un grupo que ahora se concentra no en fabricar el más rápido, sino, el más eficiente de los autos. (más…)

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General Motors anuncia en el marco del Auto Show de Los Ángeles, la producción de un auto eléctrico, llamado EV1. El auto debutó hacia finales de ese año y estuvo disponible a los consumidores en dos estados: Arizona y California, mediante un programa de alquiler. Hacia fines de 2003, la compañía anunció el fin de la producción y del programa de alquiler.

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Tal como si fuera la novela escrita por Julio Verne, un grupo de aventureros ha comenzado a darle la vuelta al mundo en 80 días… y con cero emisiones, en la que posiblemente será la más verde de las travesías.

La carrera Zero (por cero emisiones) arrancó hoy, desde la sede de Naciones Unidas en Ginebra (Suiza), auspiciada por el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente. Se espera que atraviese unas 150 ciudades en 16 países.

Entonces, ¿por cuál votarían? (Prensa Zero Race)

Me imagino que quizás en 100 años esto será algo así como la París-Pekín para nosotros hoy en día… Esta carrera ha sido organizada por Louis Palmer, un inventor y maestro suizo que hace un par de años completó su propia vuelta al mundo en un vehículo impulsado por energía solar.

Toby Wuelser, uno de los participantes, asegura que su “autito” hace 350 kilómetros con una sola carga y que puede alcanzar velocidades de hasta 250 kph, aunque el resultado de la competencia no se establecerá en base a velocidad, sino a estilo, tecnología y popularidad.

Sandra Lust, participará con un scooter, también eléctrico, que puede ser adquirido por unos US$11.000 y los Jones, lo harán con un vehiculo que según ellos es tan eficiente que sólo pagarán US$350 por la electricidad que usen en su vuelta al mundo.

Para los que quieran seguir la carrera:

http://www.zero-race.com

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