A prueba: FIAT 500 Cabrio 2012

Es pequeño, ágil, dinámico, elegante y por si fuese poco con su estilo atrae las miradas, alguno que otro guiño cómplice, levanta sonrisas a su paso y hace amigos con facilidad. Es el nuevo FIAT 500 Cabrio 2012 que, haciendo honor a una rica tradición y legado, combina con armonía el toque artesanal y la atención al detalle del aclamado diseño italiano.

Con sus dos puertas, espacio para cuatro pasajeros y un techo retráctil de lona, este vehículo llega al mercado en versión POP o Lounge, 14 colores exteriores –metalizados, no metalizados y perlados-, 12 opciones de color para los asientos, tres para el techo y la garantía de que con todos esos elementos cada quien puede personalizar el vehículo a su gusto.

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Cuenta con un motor de 1.4 litros, cuatro cilindros, 16 válvulas y tecnología MultiAir®, inventada y patentada por el grupo FIAT que economiza combustible y reduce emisiones (hasta un 10% menos comparado con motores similares sin este sistema).

A prueba: Toyota Camry 2012

Si usted se ha cruzado con un Toyota Camry 2012 y le parece totalmente nuevo… déjese llevar por su sensación porque está en lo cierto: Es totalmente nuevo.

Este sedán de cuatro puertas, ubicado en uno de los segmentos más competitivos del mercado –¡sino el que más!- se renueva por dentro y por fuera pero continua ofreciendo lo que lo convirtió en uno de los líderes mundiales en ventas: Durabilidad, confiabilidad y calidad, pero con nuevos niveles de desempeño y seguridad.

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Este nuevo Camry 2012 llega al mercado con distintas opciones para el consumidor: L, LE, SE, XE y los modelos híbridos LE y XLE.

El que nos tocó para la prueba de conducción fue el modelo SE que cuenta con un motor V6 DOHC de 3,5 litros que entrega 268 caballos de fuerza a 6.200 rpm y 248 libras por pie de torsión a 4.700 rpm. Este motor ha sido optimizado y de acuerdo a los cálculos de la EPA su consumo es de 21 mpg en la ciudad y 30 mpg en la carretera. Para completar la sensación y el look deportivo, el Camry de nuestra prueba tenía ruedas de 18” que sin duda contribuían a darle mayor carácter y personalidad.

A prueba: Buick LaCrosse 2012

Durante buena parte de la última década Buick no era un nombre que sobresaliese al hablar de sedanes cómodos, con buen rendimiento y con acentos de lujo. Sin embargo, hace un par de años la marca presentó su rediseñado LaCrosse que con un estilo más moderno, un elegante interior, tecnología de punta y opciones para un consumo de combustible reducido, a un precio competitivo, han vuelto a colocar este nombre en la mente de los compradores.

El Buick LaCrosse 2012 es el primero de la marca que ha sido diseñado en tres continentes: Asia, Europa y Norteamérica.

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Su exterior se caracteriza por líneas nítidas y estilizadas, lo que le da un aspecto fluido, sin interrupciones, algo que se repite en el interior donde hay detalles en materiales cromados ahumados –como ellos mismos les llaman-, madera, y cuero que sumado a una iluminación LED que brinda un tono leve azul, brinda una sensación de confort muy acogedora. Por otra parte, Buick ha logrado reducir los ruidos exteriores notablemente, de modo que la cabina es, además, bastante silenciosa.

A pruebas: Lexus LS460 2011

Si lo que usted busca es lujo y confort a un precio competitivo en el segmento de los sedanes de lujo, el Lexus LS460 seguramente será uno de sus candidatos favoritos. Compite con vehículos como el Audi A8 o el Jaguar XJ, el BMW Serie 7 o el Mercedes Benz de la Clase S, por mencionar algunos nombres que usted seguramente reconocerá, y sobresale cuando se piensa en la relación precio-valor, ya que arranca en los US$67.630.

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Su andar es suave, su interior elegante y cómodo, y sus terminaciones, dejan claro el segmento en el que se encuentra. Tiene potencia, desempeño suave y detalles en los acabados que lo convierten en una opción sobria.

A prueba: Camaro Edición 45º Aniversario

Esta es una historia que se remonta a mediados de los años ’60 y que comenzó –como tantas otras- con un rumor, que aseguraba que Chevrolet preparaba un vehículo para competir con el Ford Mustang.

Cuentan que a mediados de 1966 unos 200 periodistas que de forma regular cubrían la industria automotriz, recibieron un telegrama pidiéndoles que reservaran el 28 de junio para una importante reunión de un grupo llamado SEPAW (Sociedad para la erradicación de panteras del mundo automotriz, por sus siglas en inglés).

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El día señalado, GM realizó la primera conferencia de prensa en vivo enlazando 14 ciudades, en tiempo real, a través de vías telefónicas. Durante la misma se dijo que esa sería la primera y última reunión de SEPAW. Acto seguido, se procedió a anunciar una nueva línea de autos que llevaría un nombre que comenzaría con la letra C, tal como otros modelos de Chevrolet (Corvair, Chevelle, Corvette…). Entonces, presentaron el Camaro.

A prueba: Infiniti FX35 AWD, 2012

Hace apenas unos meses Infiniti presentó la lista de precios y modificaciones de la línea FX 2012 que saldría a la venta en otoño, y hace apenas unos días tuve la oportunidad de probar la FX35.

Entonces comentaron que este SUV para cinco pasajeros llegaría al mercado con un rediseño un poco más agresivo y moderno en su aspecto exterior –basado en parte en el Essence Concept- y con marcadas mejoras en el interior. Y ha sido tal como prometieron.

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Es un vehículo para quienes aprecian estilo, diseño, tecnología y buen desempeño. Su marcha es segura, tanto en las calles de la ciudad como en las carreteras, y su frenado es sólido y estable.

A prueba: Dodge Charger SRT8 2012

Músculo. No hay probablemente otra palabra que le vaya mejor a este vehículo. Cada porción del cuerpo de este sedán cuatro puertas, tiene musculatura. Y es que el equipo de Dodge que lo rediseñó y presentó durante el Auto Show de Chicago en 2011 quería que el Charger SRT8 (SRT, por Street Racing & Technology), no perdiera ni un gramo de identidad y ganara, eso si, fuerza, potencia y presencia. Después de probarlo, puedo asegurar que cumplieron su cometido.

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Su nuevo exterior se percibe más voluminoso. La parrilla frontal es impactante y el capó presenta una apertura por la cual se elimina el aire caliente desde el compartimiento del motor. Esa imagen frontal agresiva se extiende hacia atrás manteniendo un aspecto imponente y al mismo tiempo dinámico.